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Universal-Operationsverstärker

LMV341-Q1

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Einfach-RRIO-Operationsverstärker für die Automobilindustrie, 5,5 V, mit 1 MHz und hohem Ausgangsstr

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LMV321A-Q1 AKTIV Einkanaliger Operationsverstärker, 5,5 V, 1 MHz, 4 mV Offset-Spannung, Rail-to-Rail für die Automobi Faster slew rate (1.7 V/us), lower power (0.08 mA), lower noise (33 nV/√Hz)

LMV341-Q1

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Produktdetails

Number of channels 1 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (max) (V) 5.5 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (min) (V) 2.5 Rail-to-rail In to V-, Out GBW (typ) (MHz) 1 Slew rate (typ) (V/µs) 1 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 4 Iq per channel (typ) (mA) 0.107 Vn at 1 kHz (typ) (nV√Hz) 39 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 Offset drift (typ) (µV/°C) 1.9 Features Shutdown, Small Size Input bias current (max) (pA) 200 CMRR (typ) (dB) 86 Iout (typ) (A) 0.075 Architecture CMOS Input common mode headroom (to negative supply) (typ) (V) 0 Input common mode headroom (to positive supply) (typ) (V) -0.8 Output swing headroom (to negative supply) (typ) (V) 0.007 Output swing headroom (to positive supply) (typ) (V) -0.007
Number of channels 1 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (max) (V) 5.5 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (min) (V) 2.5 Rail-to-rail In to V-, Out GBW (typ) (MHz) 1 Slew rate (typ) (V/µs) 1 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 4 Iq per channel (typ) (mA) 0.107 Vn at 1 kHz (typ) (nV√Hz) 39 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 Offset drift (typ) (µV/°C) 1.9 Features Shutdown, Small Size Input bias current (max) (pA) 200 CMRR (typ) (dB) 86 Iout (typ) (A) 0.075 Architecture CMOS Input common mode headroom (to negative supply) (typ) (V) 0 Input common mode headroom (to positive supply) (typ) (V) -0.8 Output swing headroom (to negative supply) (typ) (V) 0.007 Output swing headroom (to positive supply) (typ) (V) -0.007
SOT-23 (DBV) 6 8.12 mm² 2.9 x 2.8 SOT-SC70 (DCK) 6 4.2 mm² 2 x 2.1
  • Qualified for Automotive Applications
  • 2.7V and 5V Performance
  • Rail-to-Rail Output Swing
  • Input Bias Current: 1pA typical
  • Input Offset Voltage: 0.25mV typical
  • Low Supply Current: 100µA typical
  • Gain Bandwidth: 1MHz typical
  • Slew Rate: 1V/µs typical
  • Turn-On Time From Shutdown: 5µs typical
  • Input Referred Voltage Noise (at 10kHz): 20nV/√Hz
  • Qualified for Automotive Applications
  • 2.7V and 5V Performance
  • Rail-to-Rail Output Swing
  • Input Bias Current: 1pA typical
  • Input Offset Voltage: 0.25mV typical
  • Low Supply Current: 100µA typical
  • Gain Bandwidth: 1MHz typical
  • Slew Rate: 1V/µs typical
  • Turn-On Time From Shutdown: 5µs typical
  • Input Referred Voltage Noise (at 10kHz): 20nV/√Hz

The LMV341 and LMV344 devices are single and quad CMOS operational amplifiers, respectively, with low voltage, low power, and rail-to-rail output swing capabilities. The PMOS input stage offers an ultra-low input bias current of 1pA (typical) and an offset voltage of 0.25mV (typical). The single supply amplifier is designed specifically for low-voltage (2.7V to 5V) operation, with a wide common-mode input voltage range that typically extends from –0.2Vto 0.8V from the positive supply rail. Additional features are a 20nV/√ Hz voltage noise at 10kHz, 1MHz unity-gain bandwidth, 1V/µs slew rate, and 100µA current consumption per channel.

An extended industrial temperature range from –40°C to 125°C makes this device an excellent choice for automotive applications.

The LMV341 and LMV344 devices are single and quad CMOS operational amplifiers, respectively, with low voltage, low power, and rail-to-rail output swing capabilities. The PMOS input stage offers an ultra-low input bias current of 1pA (typical) and an offset voltage of 0.25mV (typical). The single supply amplifier is designed specifically for low-voltage (2.7V to 5V) operation, with a wide common-mode input voltage range that typically extends from –0.2Vto 0.8V from the positive supply rail. Additional features are a 20nV/√ Hz voltage noise at 10kHz, 1MHz unity-gain bandwidth, 1V/µs slew rate, and 100µA current consumption per channel.

An extended industrial temperature range from –40°C to 125°C makes this device an excellent choice for automotive applications.
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Technische Dokumentation

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Typ Titel Datum
* Data sheet LMV341-Q1, LMV344-Q1 Rail-to-Rail Output CMOS Operational Amplifiers datasheet (Rev. D) PDF | HTML 03 Jul 2025
E-book The Signal e-book: A compendium of blog posts on op amp design topics 28 Mär 2017

Design und Entwicklung

Weitere Bedingungen oder erforderliche Ressourcen enthält gegebenenfalls die Detailseite, die Sie durch Klicken auf einen der unten stehenden Titel erreichen.

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Benutzerhandbuch: PDF | HTML
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Evaluierungsplatine

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Benutzerhandbuch: PDF
Nicht verfügbar auf TI.com
Simulationsmodell

LMV342 PSpice Model (Rev. C)

SLOM481C.ZIP (22 KB) - PSpice Model
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Simulationsmodell

LMV342 TINA-TI Reference Design (Rev. A)

SLOM482A.ZIP (17 KB) - TINA-TI Reference Design
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Simulationsmodell

LMV342 TINA-TI Spice Model (Rev. A)

SLOM483A.ZIP (4 KB) - TINA-TI Spice Model
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Berechnungstool

ANALOG-ENGINEER-CALC — Rechner für Analogtechniker

Der Rechner für Analogtechniker beschleunigt viele der sich wiederholenden Berechnungen, die Entwickler von analogen Schaltungsdesigns regelmäßig durchführen müssen. Dieses PC-basierte Tool bietet eine grafische Schnittstelle mit einer Liste verschiedener gebräuchlicher Berechnungen. Das Spektrum (...)
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Test report: PDF
Schaltplan: PDF
Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
SOT-23 (DBV) 6 Ultra Librarian
SOT-SC70 (DCK) 6 Ultra Librarian
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