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LMV7239-Q1

AKTIV

75-ns-Single-Rail-to-Rail-Komparator für den Automobilbereich mit Mikroleistung

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Gleiche Funktionalität, gleiche Pinbelegung wie verglichener Baustein
NEU TLV9031-Q1 AKTIV Einzelner Niederspannungskomparator für den Automobilbereich mit Push-Pull-Ausgang und alternat Fail-safe inputs with improved power consumption and offset voltage

LMV7239-Q1

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Produktdetails

Number of channels 1 Output type Push-Pull Propagation delay time (µs) 0.075 Vs (max) (V) 5.5 Vs (min) (V) 2.7 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 6 Iq per channel (typ) (mA) 0.065 Input bias current (±) (max) (nA) 400 Rail-to-rail In Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 Features Small Size VICR (max) (V) 5.6 VICR (min) (V) -0.1
Number of channels 1 Output type Push-Pull Propagation delay time (µs) 0.075 Vs (max) (V) 5.5 Vs (min) (V) 2.7 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 6 Iq per channel (typ) (mA) 0.065 Input bias current (±) (max) (nA) 400 Rail-to-rail In Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 Features Small Size VICR (max) (V) 5.6 VICR (min) (V) -0.1
SOT-23 (DBV) 5 8.12 mm² 2.9 x 2.8 SOT-SC70 (DCK) 5 4.2 mm² 2 x 2.1
  • Qualified for Automotive Applications
  • AEC-Q100 Qualified With the Following Results:
    • Device Temperature Grade 1: –40°C to 125°C Ambient Operating Temperature Range
    • Device HBM ESD Classification Level 1C
    • Device CDM ESD Classification Level C5 for the DBV Package
  • VS = 5 V, TA = 25°C (Typical Values Unless Otherwise Specified)
  • Propagation Delay: 75 ns
  • Low supply Current: 65 µA
  • Rail-to-Rail Input
  • Open Drain and Push-Pull Output
  • Ideal for 2.7-V and 5-V, Single-Supply Applications
  • Available in Space-Saving Packages:
    • 5-Pin SOT-23
    • 5-Pin SC70
  • Qualified for Automotive Applications
  • AEC-Q100 Qualified With the Following Results:
    • Device Temperature Grade 1: –40°C to 125°C Ambient Operating Temperature Range
    • Device HBM ESD Classification Level 1C
    • Device CDM ESD Classification Level C5 for the DBV Package
  • VS = 5 V, TA = 25°C (Typical Values Unless Otherwise Specified)
  • Propagation Delay: 75 ns
  • Low supply Current: 65 µA
  • Rail-to-Rail Input
  • Open Drain and Push-Pull Output
  • Ideal for 2.7-V and 5-V, Single-Supply Applications
  • Available in Space-Saving Packages:
    • 5-Pin SOT-23
    • 5-Pin SC70

The LMV7239-Q1 is a ultra low power, low voltage, 75-ns comparator. It is ensured to operate over the full supply voltage range of 2.7 V to 5.5 V. This device achieves a 75-ns propagation delay while consuming only 65 µA of supply current at 5 V.

The LMV7239-Q1 has a greater than rail-to-rail common-mode voltage range. The input common mode voltage range extends 200 mV below ground and 200 mV above supply, allowing both ground and supply sensing.

The LMV7239-Q1 features a push-pull output stage. This feature allows operation without the need of an external pullup resistor.

The LMV7239-Q1 is available in the 5-pin SC70 and 5-pin SOT-23 packages, which are ideal for systems where small size and low power is critical.

The LMV7239-Q1 is a ultra low power, low voltage, 75-ns comparator. It is ensured to operate over the full supply voltage range of 2.7 V to 5.5 V. This device achieves a 75-ns propagation delay while consuming only 65 µA of supply current at 5 V.

The LMV7239-Q1 has a greater than rail-to-rail common-mode voltage range. The input common mode voltage range extends 200 mV below ground and 200 mV above supply, allowing both ground and supply sensing.

The LMV7239-Q1 features a push-pull output stage. This feature allows operation without the need of an external pullup resistor.

The LMV7239-Q1 is available in the 5-pin SC70 and 5-pin SOT-23 packages, which are ideal for systems where small size and low power is critical.
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Technische Dokumentation

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Typ Titel Datum
* Data sheet LMV7239-Q1 75-ns, Ultra Low Power, Low Voltage, Rail-to-Rail Input Comparator datasheet 16 Apr 2018
E-book The Signal e-book: A compendium of blog posts on op amp design topics 28 Mär 2017
More literature Die D/S LMV7239 MDC 45Ns,Low Voltage, Rail-Rail Input Comparator 28 Sep 2012

Design und Entwicklung

Weitere Bedingungen oder erforderliche Ressourcen enthält gegebenenfalls die Detailseite, die Sie durch Klicken auf einen der unten stehenden Titel erreichen.

Simulationsmodell

LMV7239 PSpice Model

SNOM721.ZIP (69 KB) - PSpice Model
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Simulationsmodell

LMV7239 TINA-TI Model

SNOM725.ZIP (9 KB) - TINA-TI Spice Model
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Simulationstool

PSPICE-FOR-TI — PSpice® für TI Design-und Simulationstool

PSpice® für TI ist eine Design- und Simulationsumgebung, welche Sie dabei unterstützt, die Funktionalität analoger Schaltungen zu evaluieren. Diese voll ausgestattete Design- und Simulationssuite verwendet eine analoge Analyse-Engine von Cadence®. PSpice für TI ist kostenlos erhältlich und (...)
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Simulationstool

TINA-TI — SPICE-basiertes analoges Simulationsprogramm

TINA-TI provides all the conventional DC, transient and frequency domain analysis of SPICE and much more. TINA has extensive post-processing capability that allows you to format results the way you want them. Virtual instruments allow you to select input waveforms and probe circuit nodes voltages (...)
Benutzerhandbuch: PDF
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Referenzdesigns

TIDA-00678 — CISPR25-geprüftes Rücklicht-Referenzdesign für Systeme auf Basis von Step-Up- und linearen LED-Treib

TIDA-00678 showcases an automotive LED tail light application (tail/stop, turn and reverse) by using TPS92630-Q1 linear LED driver powered by an upstream boost converter (TPS40210-Q1) which is directly supplied through a smart-reverse battery diode off the automotive battery voltage. The design (...)
Design guide: PDF
Schaltplan: PDF
Referenzdesigns

TIDA-00679 — Lineares LED-Treiber-Referenzdesign für Beleuchtungsanwendungen für die Automobilindustrie

TIDA-00679 an automotive LED tail-light application (tail/stop, turn and reverse). It uses TPS92630 linear LED driver which is directly powered through a smart-reverse battery diode off the automotive battery. The design enables potential cost savings and efficiency through lower power dissipation (...)
Design guide: PDF
Schaltplan: PDF
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