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TCAN1042V-Q1

アクティブ

車載対応、I/O レベル シフト機能と障害保護機能搭載、フレキシブル データ レート対応、CAN トランシーバ

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open-in-new 代替品と比較
比較対象デバイスにアップグレード機能を搭載した、ドロップ・イン代替製品。
TCAN1044A-Q1 アクティブ 車載対応、スタンバイ機能搭載、拡張版 CAN トランシーバ Newer version of the device, Alternative packaging and enhanced features

製品詳細

Features Standby Architecture 12V, 24V Bus fault voltage (V) -58 to 58 Protocols CAN, CAN FD Supply voltage (VCC) (V) 4.5V to 5.5V I/O supply voltage (V) 3.3, 5 Signaling rate (max) (Mbps) 2 Number of channels 1 Rating Automotive
Features Standby Architecture 12V, 24V Bus fault voltage (V) -58 to 58 Protocols CAN, CAN FD Supply voltage (VCC) (V) 4.5V to 5.5V I/O supply voltage (V) 3.3, 5 Signaling rate (max) (Mbps) 2 Number of channels 1 Rating Automotive
SOIC (D) 8 29.4 mm² (4.9 mm × 6 mm) VSON (DRB) 8 9 mm² (3 mm × 3 mm)
  • AEC-Q100 (グレード 1):車載アプリケーション認定済み
  • ISO 11898-2:2016 および ISO 11898-5:2007 物理層規格に適合
  • 機能安全対応
  • 「ターボ」CAN:
    • すべてのデバイスが Classic CAN および 2Mbps CAN FD (フレキシブル・データ・レート) をサポート、「G」オプションは 5Mbps をサポート
    • 短く対称的な伝搬遅延時間と高速なループ時間により、タイミング・マージンを強化
    • 負荷のある CAN ネットワークでより高いデータ・レートを実現
  • EMC 性能:コモン・モード・チョークを使わずに SAE J2962-2 と IEC 62228-3 (最大 500kbps) をサポート
  • 3.3V および 5V の MCU をサポートする I/O 電圧範囲
  • 無電源時の理想的なパッシブ動作
    • バスおよびロジック端子は高インピーダンス (無負荷)
    • バスおよび RXD 出力は電源オン / 電源オフ時にグリッチ・フリーで動作
  • 保護機能
    • IEC ESD 保護:最大±15kV
    • バス・フォルト保護:±58V (H バージョン以外) および ±70V (H バージョン)
    • VCC および VIO (V バージョンのみ) 電源端子の低電圧保護
    • ドライバ・ドミナント・タイムアウト (TXD DTO):データ・レート 10kbps まで対応
    • サーマル・シャットダウン保護 (TSD)
  • レシーバの同相入力電圧:±30V
  • ループ遅延 (標準値):110ns
  • 接合部温度範囲:-55℃~150℃
  • SOIC (8) および自動光学検査 (AOI) 機能を強化したリードレス VSON (8) パッケージ (3.0mm × 3.0mm) で供給
  • AEC-Q100 (グレード 1):車載アプリケーション認定済み
  • ISO 11898-2:2016 および ISO 11898-5:2007 物理層規格に適合
  • 機能安全対応
  • 「ターボ」CAN:
    • すべてのデバイスが Classic CAN および 2Mbps CAN FD (フレキシブル・データ・レート) をサポート、「G」オプションは 5Mbps をサポート
    • 短く対称的な伝搬遅延時間と高速なループ時間により、タイミング・マージンを強化
    • 負荷のある CAN ネットワークでより高いデータ・レートを実現
  • EMC 性能:コモン・モード・チョークを使わずに SAE J2962-2 と IEC 62228-3 (最大 500kbps) をサポート
  • 3.3V および 5V の MCU をサポートする I/O 電圧範囲
  • 無電源時の理想的なパッシブ動作
    • バスおよびロジック端子は高インピーダンス (無負荷)
    • バスおよび RXD 出力は電源オン / 電源オフ時にグリッチ・フリーで動作
  • 保護機能
    • IEC ESD 保護:最大±15kV
    • バス・フォルト保護:±58V (H バージョン以外) および ±70V (H バージョン)
    • VCC および VIO (V バージョンのみ) 電源端子の低電圧保護
    • ドライバ・ドミナント・タイムアウト (TXD DTO):データ・レート 10kbps まで対応
    • サーマル・シャットダウン保護 (TSD)
  • レシーバの同相入力電圧:±30V
  • ループ遅延 (標準値):110ns
  • 接合部温度範囲:-55℃~150℃
  • SOIC (8) および自動光学検査 (AOI) 機能を強化したリードレス VSON (8) パッケージ (3.0mm × 3.0mm) で供給

この CAN トランシーバ・ファミリは、ISO11898-2 (2016) 高速 CAN (コントローラ・エリア・ネットワーク) の物理層規格に適合しています。すべてのデバイスが、最大 2Mbps (メガビット/秒) の CAN FD ネットワークで使用するよう設計されています。型番に「G」接尾辞が含まれているデバイスは最大 5Mbps のデータ・レート用に設計されており、「V」付きのバージョンには I/O レベル用のセカンダリ電源入力があり、入力ピンのスレッショルドと RXD 出力レベルがシフトされます。 このファミリはリモート・ウェイク要求機能付きの低消費電力スタンバイ・モードを備えています。さらに、デバイスとネットワークの堅牢性の強化のため、すべてのデバイスに多くの保護機能が組み込まれています。

この CAN トランシーバ・ファミリは、ISO11898-2 (2016) 高速 CAN (コントローラ・エリア・ネットワーク) の物理層規格に適合しています。すべてのデバイスが、最大 2Mbps (メガビット/秒) の CAN FD ネットワークで使用するよう設計されています。型番に「G」接尾辞が含まれているデバイスは最大 5Mbps のデータ・レート用に設計されており、「V」付きのバージョンには I/O レベル用のセカンダリ電源入力があり、入力ピンのスレッショルドと RXD 出力レベルがシフトされます。 このファミリはリモート・ウェイク要求機能付きの低消費電力スタンバイ・モードを備えています。さらに、デバイスとネットワークの堅牢性の強化のため、すべてのデバイスに多くの保護機能が組み込まれています。

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技術資料

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* データシート TCAN1042-Q1車載、フォルト保護機能搭載 CAN FD 付き CAN トランシーバ データシート (Rev. D 翻訳版) PDF | HTML 英語版 (Rev.D) PDF | HTML 2021/12/16
アプリケーション・ノート CAN 性能の拡張:CAN FD、CAN SIC、CAN XL PDF | HTML PDF | HTML 2026/07/07
アプリケーション概要 TCAN10xx-Q1 から TCAN8xx-Q1 への移行によるコストを削減し ます。 PDF | HTML 英語版 PDF | HTML 2025/11/12
アプリケーション・ノート Protecting Automotive CAN Bus Systems From ESD Overvoltage Events PDF | HTML 2022/04/27
機能安全情報 TCAN1042x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) PDF | HTML 2021/12/08

設計と開発

その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。

評価ボード

TCAN-SOIC8-EVM — 8 ピン SOIC または SOT パッケージ封止の CAN トランシーバ向け、ユニバーサル評価基板

TCAN-SOIC8-EVM は、ユーザーが TI の 8 ピン CAN トランシーバ デバイスを評価する手段として開発されました。このボードを採用すると、部品のフットプリントやジャンパのオプションに関してフレキシブルな評価を実行できます。

ユーザー ガイド: PDF | HTML
サポート対象の製品とハードウェア
在庫あり
制限:
??asset.out-of-stock-ti_ja_JP??
入手不可
評価ボード

TCAN1042DEVM — TCAN10xx コントローラ エリア ネットワーク (CAN) 評価基板

この評価基板 (EVM) は、TCAN1042D CAN トランシーバーが工場出荷時にインストールされた状態で付属しています。ユーザーはこの CAN EVM を再構成し、TI のすべての CAN トランシーバ ファミリで使用できます。TCAN33x、SN65HVD23x、SN65HVD25x、SN65HVD10x0、および SN65HVDA54x のいずれかを使用し、トランシーバを置き換えて評価基板の複数のジャンパを設定します。この EVM には、基本的な CAN 評価、CAN トランシーバの性能を評価するために必要な負荷および終端に関するさまざまな設定などの構成が付属しています。

ユーザー ガイド: PDF | HTML
サポート対象の製品とハードウェア
在庫あり
制限:
??asset.out-of-stock-ti_ja_JP??
入手不可
評価ボード

TPS92662AEVM6-104 — TPS92662A-Q1 6 チャネル マトリクスの評価基板

TPS92662AEVM6-104 は、個別制御可能な 66 個の LED を搭載しており、これらは 6 チャネルのアプリケーション向けに構成済みです。この評価基板は、LED マトリクス マネージャ デバイスである TPS92662A-Q1 の多様性と構成可能性を示すためのものです。コンパニオン制御 PCB である 6CHAUTOECU-899、および TPS92662AEVM ソフトウェア パッケージを組み合わせて使用すると、包括的に制御できる動的なフロント ライティング システムを評価することができます。
サポート対象の製品とハードウェア
リファレンス・デザイン

TIDA-01425 — イーサネットおよび CAN 搭載の車載用スタンドアロン ゲートウェイのリファレンス デザイン

TIDA-01425 はゲートウェイ アプリケーションの帯域幅と処理能力の拡大を可能にする車載ゲートウェイ向けサブシステムのリファレンス デザインです。このデザインにより、イーサネットの物理層トランシーバ (PHY) を実装して帯域幅を拡大し、車載プロセッサを使用して処理能力を向上することで、車載ゲートウェイがより多くの高速データ伝送を行うことが可能となります。さらに、完全な電源ツリー、CAN PHY、車載要件、放射仕様を想定して選定した部品を使用して、完全な車載ゲートウェイ設計を開始することができます。また、設計プロセスも簡素化されます。

サポート対象の製品とハードウェア
リファレンス・デザイン

TIDA-050030 — 120W デュアルステージ、マトリクス互換、車載ヘッドライト ECU のリファレンス デザイン

このリファレンス デザインでは、電圧レギュレーション モードのインターリーブ昇圧を使用して 4 つの同期整流降圧チャネルに給電する、ヘッドライト ECU について詳しく説明します。このリファレンス デザインは、マトリクス ヘッドライトを制御することもでき、車載用ヘッドライトの ECU をエミュレートするためにヒートシンクに取り付けられケースに納められています。TPS92682-Q1 は、130W の電力を出力できる電圧レギュレーション モードに設定された 2 相インターリーブ昇圧コントローラとして構成されています。この昇圧出力は、2 つの TPS92520-Q1 2 (...)
サポート対象の製品とハードウェア
パッケージ ピン数 CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル
SOIC (D) 8 Ultra Librarian
VSON (DRB) 8 Ultra Librarian

購入と品質

推奨製品には、この TI 製品に関連するパラメータ、評価基板、またはリファレンス デザインが存在する可能性があります。

サポートとトレーニング

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コンテンツは、TI 投稿者やコミュニティ投稿者によって「現状のまま」提供されるもので、TI による仕様の追加を意図するものではありません。使用条件をご確認ください。

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