ソフトウェア定義自動車が実現する新しいテクノロジー

ソフトウェア定義自動車は、OEM 向けに新しいテクノロジーと収益源の創出を実現します。自動車がさらに多くの電子部品とセンサを統合する傾向が続く現状で、自動車性能、故障シナリオ、運転手の好みに関するデータがこれまで以上に手に入りやすくなっています。ソフトウェア定義自動車は、図 4に示すように、収集機能や自動車データを安全に共有する能力を簡素化することで、デジタル ツインや車車間 / 路車間通信 (V2X) 機能をさらに向上させます。

デジタル ツイン機能 (実世界システムの仮想表現) を使用すると、ソフトウェア定義自動車はデータをクラウドに共有して、時間の経過による電気自動車のバッテリの状態や、さまざまな運転条件での ADAS センサ情報、さらに自動車機能の使用状況など、実際の性能を記録できます。このデータは、OEM 各社が自動車の能力を最適化し、特に、ADAS や自動運転のようなテクノロジーに関して、新しい課題を解決するために必要な時間を短縮するのに役立ちます。さらに、OEM 各社は特定の車両モデルで共通の問題を特定し、大きな問題が発生する前に修正を提供できます。

デジタル ツイン テクノロジーに加えて、車両データは、車両が、他の車両、人、インフラとの間で情報を共有し、安全性と交通の流れを向上させることができるため、V2X 通信にも有用です。車線逸脱や車速などの情報を中央コンピュータから他の自動車に安全に共有すると、衝突回避機能を向上させるのに役立ちます。

最後に、OEM 各社は、新たな収益源を創出する方法を引き続き模索しています。ソフトウェア定義自動車を使用すると、OEM 各社は車両内のソフトウェアを完全に制御できるため、ユーザー体験を差別化する機能を利用できます。OEM 各社は、ソフトウェアを使用して実現できる特定の機能のサブスクリプション モデルを提供できます。機能には、シート ヒーターのようなシンプルなものも、高度な運転安全機能のような複雑なものもあります。サブスクリプションは消費者にとって魅力的ではないかもしれませんが、消費者が最新の年式を購入する必要がなく、既存の自動車へのソフトウェア更新によって新しい機能を追加することができます。