TCAN1046AV-Q1
- AEC-Q100 (Grade 1): Qualified for automotive applications
- Two high-speed CAN transceivers with independent mode control
- Meets the requirements of ISO 11898-2:2016 physical layer standard
- Functional Safety-Capable
- Support of classical CAN and optimized CAN FD performance at 2, 5, and 8 Mbps
- Short and symmetrical propagation delays for enhanced timing margin
- I/O voltage range supports 1.7 V to 5.5 V
- Support for 12-V and 24-V battery applications
- Receiver common-mode input voltage: ±12 V
- Protection features:
- Bus fault protection: ±58 V
- Undervoltage protection
- TXD-dominant time-out (DTO)
- Data rates down to 9.2 kbps
- Thermal-shutdown protection (TSD)
- Operating modes:
- Normal mode
- Low power standby mode supporting remote wake-up request
- Optimized behavior when unpowered
- Bus and logic pins are high impedance (no load to operating bus or application)
- Hot-plug capable: power-up and power-down glitch-free operation on bus and RXD output
- Junction temperatures from: –40°C to 150°C
- Available in space-saving SOT-23, SOIC (14) and leadless VSON (14) packages (4.5 mm x 3.0 mm) with improved automated optical inspection (AOI) capability
The TCAN1046AV-Q1 and TCAN1048AV-Q1 ( TCAN104xAV-Q1) are dual, high-speed controller area network (CAN) transceivers that meet the physical layer requirements of the ISO 11898-2:2016 high-speed CAN specification.
The TCAN104xAV-Q1 transceivers support both classical CAN and CAN FD networks up to 8 megabits per second (Mbps). The device includes internal logic level translation via the VIO terminal to allow for interfacing the transceiver I/O’s directly to 1.8-V, 2.5-V, 3.3-V, or 5-V logic levels.
The two CAN channels support independent mode control through the standby pins. Therefore, each transceiver can be placed into a low-power state, standby mode, without impacting the state of the other CAN channel. While in standby mode, the device supports remote wake-up pattern via the CAN bus which is compliant to the ISO 11898-2:2016 defined wake-up pattern (WUP).
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비교 대상 장치와 유사한 기능.
기술 자료
| 상위 문서 | 유형 | 직함 | 형식 옵션 | 최신 영어 버전 다운로드 | 날짜 |
|---|---|---|---|---|---|
| * | 데이터 시트 | TCAN104xAV-Q1 Automotive Dual CAN FD Transceiver with 1.8-V I/O Support and Standby Mode datasheet (Rev. A) | PDF | HTML | 2021. 11. 30 | |
| 애플리케이션 노트 | Comparison of CAN, CAN FD, and CAN XL | PDF | HTML | 2026. 6. 18 | ||
| 사용 설명서 | TCAN1046A-Q1 and TCAN1046AV-Q1 Evaluation Module | PDF | HTML | 2022. 10. 18 | ||
| 애플리케이션 노트 | Protecting Automotive CAN Bus Systems From ESD Overvoltage Events | PDF | HTML | 2022. 4. 27 | ||
| 기능 안전 정보 | TCAN1046Ax-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2021. 6. 3 |
설계 및 개발
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TCAN1046ADEVM — TCAN1046A 평가 모듈
이 EVM은 D 패키지의 TCAN1046A 및 TCAN1046AV 제품을 평가하는 데 사용할 수 있습니다. CAN 버스는 테스트 지점, 100mil 헤더 또는 DB9 커넥터를 통해 쉽게 액세스할 수 있으며 최적의 성능을 위해 대칭적으로 배치됩니다. 모든 IC 신호는 점퍼 연결을 통해 사용할 수 있으며 점퍼 배치를 통해 모드를 쉽게 전환할 수 있습니다.
| 패키지 | 핀 | CAD 기호, 풋프린트 및 3D 모델 |
|---|---|---|
| SOT-23-THN (DYY) | 14 | Ultra Librarian |
| SOIC (D) | 14 | Ultra Librarian |
| VSON (DMT) | 14 | Ultra Librarian |
주문 및 품질
권장 제품에는 본 TI 제품과 관련된 매개 변수, 평가 모듈 또는 레퍼런스 디자인이 있을 수 있습니다.