LIN-Transceiver

Entwickeln Sie kompakte, robuste Designs mit unseren AEC-Q100-qualifizierten LIN-Transceivern, die mit LIN 2.2a, ISO 17987-4 und SAE J2602 kompatibel sind.

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Unsere LIN-Transceiver bieten sowohl einkanalige als auch mehrkanalige Optionen mit differenzierten Funktionen wie Wake/Inhibit und Unterstützung für bis zu 24 V-Systeme und K-Line-Anwendungen. Reduzieren Sie den Platzbedarf auf der Leiterplatte mit einem der branchenweit kleinsten Gehäuse, dem SOT, das neben den Industriestandards SOIC und VSON angeboten wird. Verbessern Sie mit unseren Produkten den Schutz vor Busfehlern und die Emissionen bei der Ein-Draht-Kommunikation in Automobilanwendungen mit niedrigen Geschwindigkeiten und kurzen Entfernungen.

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Ein Kanal


Mehrkanal


24 V-fähig

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CAN-Transceiver


System-Basis-Chips (SBC)

Vorgestellte LIN-Transceiver

Warum sollten Sie sich für unsere LIN-Transceiver entscheiden?

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Kleine Größe

Sparen Sie Platz auf der Leiterplatte mit dem kleinsten Gehäuse der Branche, SOT, zusätzlich zu den Standardgehäusen SOIC und VSON. 

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Außergewöhnlicher Busfehlerschutz

Erhöhen Sie die Designflexibilität mit Pin-to-Pin-Lösungen für 45 V und 60 V Busfehlerschutz, die Systeme mit 12 V, 24 V und mehr unterstützen. 

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Emissionsarm

Robustes Design mit hervorragender EMV-Leistung, die die Anforderungen der OEMs übertrifft. 

Technische Ressourcen

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Local Interconnect Network (LIN) – Übersicht und Schulungen
Erfahren Sie mehr über den physikalischen LIN-Layer und die Rahmenstruktur sowie über die wichtigsten Eigenschaften, die Sie bei der Auswahl eines LIN-Transceivers berücksichtigen sollten.
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LIN Protocol and Physical Layer Requirements (Rev. A)
Das LIN-Netzwerk ist ein kostengünstiger und einfach zu implementierender Mehrpunkt-Kommunikationsbus in Automobilen. In den meisten Anwendungen wird er als Sub-Bus für den CAN-Bus verwendet. In diesem Anwendungshinweis werden die wesentlichen Komponenten der LIN-Technologie vorgestellt.
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Application note
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CAN and LIN transceiver low-power modes
Je intelligenter die Autos werden, desto höher wird der Stromverbrauch der Batterie sein, da sich immer mehr elektronische Schaltungen an Bord befinden. Dieser Bericht stellt die Arbeit von TI auf dem Gebiet der Energiesparmodi für CAN- und LIN-Anwendungen vor.
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TLIN1124A-Q1

LIN-Transceiver mit integrierter Commander-Pull-up-Schaltung und Inhibit für die Automobilindustrie

Ungefährer Preis (USD) 1ku | 1.121

TLIN829-Q1

Fehlergeschützter LIN-Transceiver mit dominanter Zustands-Zeitüberschreitung für Fahrzeuge

Ungefährer Preis (USD) 1ku | 0.274

TLIN821-Q1

Fehlergeschützter LIN-Transceiver für die Automobilindustrie mit Inhibit und WAKE

Ungefährer Preis (USD) 1ku | 0.29

TLIN4029A-Q1

LIN-Transceiver (Local Interconnect Network) mit Dominant-State-Timeout und einem Fehlerschutz von ±

Ungefährer Preis (USD) 1ku | 0.495