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LM5150-Q1

AKTIV

Aufwärtsregler für die Automobilindustrie, 1,5 bis 42 V VIN, niedriger Ruhestrom, mit Optionen für 6

Eine neuere Version dieses Produkts ist verfügbar

Selbe Funktionalität wie der verglichene Baustein bei abweichender Anschlussbelegung
LM5152-Q1 AKTIV Synchroner Aufwärtsregler, 2,2 MHz, großer VIN-Bereich, geringer Ruhestrom, für die Automobilindustr LM5152-Q1 is a synchronous boost with higher efficiency
LM51521-Q1 AKTIV Synchroner Aufwärtsregler, 2,2 MHz, großer VIN-Bereich, geringer Ruhestrom, für die Autom LM51521-Q1 is a synchronous boost and has higher efficiency

Produktdetails

Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 10.5 Vout (min) (V) 6.8 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Spread Spectrum Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 87 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 10.5 Vout (min) (V) 6.8 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Spread Spectrum Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 87 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
WQFN (RUM) 16 16 mm² 4 x 4
  • AEC-Q100 qualified:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature range
    • Device HBM ESD classification level 2
    • Device CDM ESD classification level C4B
  • Functional Safety-Capable
  • Wide VIN input range from 1.5 V to 42 V when VOUT ≥ 5 V (65-V absolute maximum)
  • Low shutdown current (IQ ≤ 5 µA)
  • Low standby current (IQ ≤ 15 µA)
  • Four programmable output voltage options and two selectable configurations
    • 6.8 V, 7.5 V, 8.5 V, or 10.5 V
    • Start-stop or e-call configurations
  • Adjustable switching frequency from 220 kHz to 2.3 MHz
  • Automatic wake-up and standby mode transition
  • Optional clock synchronization
  • Boost status indicator
  • 1.5-A peak MOSFET gate driver
  • Adjustable cycle-by-cycle current limit
  • Thermal shutdown
  • 16-pin WQFN with wettable and non-wettable flank options
  • Create a custom design using the LM5150-Q1 with the WEBENCH Power Designer
  • AEC-Q100 qualified:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature range
    • Device HBM ESD classification level 2
    • Device CDM ESD classification level C4B
  • Functional Safety-Capable
  • Wide VIN input range from 1.5 V to 42 V when VOUT ≥ 5 V (65-V absolute maximum)
  • Low shutdown current (IQ ≤ 5 µA)
  • Low standby current (IQ ≤ 15 µA)
  • Four programmable output voltage options and two selectable configurations
    • 6.8 V, 7.5 V, 8.5 V, or 10.5 V
    • Start-stop or e-call configurations
  • Adjustable switching frequency from 220 kHz to 2.3 MHz
  • Automatic wake-up and standby mode transition
  • Optional clock synchronization
  • Boost status indicator
  • 1.5-A peak MOSFET gate driver
  • Adjustable cycle-by-cycle current limit
  • Thermal shutdown
  • 16-pin WQFN with wettable and non-wettable flank options
  • Create a custom design using the LM5150-Q1 with the WEBENCH Power Designer

The LM5150-Q1 device is a wide input range automatic boost controller. The device is suitable for use as a pre-boost converter which maintains the output voltage from a vehicle battery during automotive cranking or from a back-up battery during the loss of vehicle battery.

The LM5150-Q1 switching frequency is programmed by a resistor from 220 kHz to 2.3 MHz. Fast switching (≥ 2.2 MHz) minimizes AM band interference and allows for a small solution size and fast transient response.

The LM5150-Q1 operates in low IQ standby mode when the input or output voltage is above the preset standby thresholds and automatically wakes up when the output voltage drops below the preset wake-up threshold.

The device transients in and out of the low IQ standby mode to extend battery life at light load. A single resistor programs the target output regulation voltage as well as the configuration. Additional features include low shutdown current, boost status indicator, adjustable cycle-by-cycle current limit, and thermal shutdown.

The LM5150-Q1 device is a wide input range automatic boost controller. The device is suitable for use as a pre-boost converter which maintains the output voltage from a vehicle battery during automotive cranking or from a back-up battery during the loss of vehicle battery.

The LM5150-Q1 switching frequency is programmed by a resistor from 220 kHz to 2.3 MHz. Fast switching (≥ 2.2 MHz) minimizes AM band interference and allows for a small solution size and fast transient response.

The LM5150-Q1 operates in low IQ standby mode when the input or output voltage is above the preset standby thresholds and automatically wakes up when the output voltage drops below the preset wake-up threshold.

The device transients in and out of the low IQ standby mode to extend battery life at light load. A single resistor programs the target output regulation voltage as well as the configuration. Additional features include low shutdown current, boost status indicator, adjustable cycle-by-cycle current limit, and thermal shutdown.

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Technische Dokumentation

star =Von TI ausgewählte Top-Empfehlungen für dieses Produkt
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Typ Titel Datum
* Data sheet LM5150-Q1 Wide VIN Automotive Low IQ Boost Controller datasheet (Rev. C) PDF | HTML 05 Okt 2021
Functional safety information LM5150x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution 22 Mai 2020
Technical article How to minimize pre-boost converter undershoot when automotive battery voltage dro PDF | HTML 14 Nov 2017
Application brief Improve DC/DC Regulator EMI for Free with Optimized Power Stage Layout 13 Nov 2017

Design und Entwicklung

Weitere Bedingungen oder erforderliche Ressourcen enthält gegebenenfalls die Detailseite, die Sie durch Klicken auf einen der unten stehenden Titel erreichen.

Evaluierungsplatine

LM5150RUMEVM — LM5150RUM – Evaluierungsmodul

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Benutzerhandbuch: PDF
Evaluierungsplatine

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Benutzerhandbuch: PDF
Simulationsmodell

LM5150-Q1 PSpice Transient Model (Rev. B)

SNVMBD6B.ZIP (115 KB) - PSpice Model
Berechnungstool

SNVC214 LM5150-Q1 Boost Controller Quick Start Calculator

Unterstützte Produkte und Hardware

Unterstützte Produkte und Hardware

Produkte
AC/DC- und DC/DC-Controller (externer FET)
LM5150-Q1 Aufwärtsregler für die Automobilindustrie, 1,5 bis 42 V VIN, niedriger Ruhestrom, mit Optionen für 6
Referenzdesigns

TIDA-01628 — Referenzdesign für Benachrichtigungsfunktionen für Fahrer von Fahrzeugclustern

Dieses Referenzdesign implementiert die typischerweise in Kombiinstrumenten von Fahrzeugen anzutreffenden Leistungs- und Fahrerbenachrichtigungsfunktionen. Das Design verfügt über Verpolungsschutz, eine Pre-Boost-Stufe zur Unterstützung von Kaltstart-Batteriespannungen bis hinab zu 3,5 Volt, (...)
Design guide: PDF
Schaltplan: PDF
Referenzdesigns

PMP30267 — Leistungs-Referenzdesign für Infotainment-Systeme für die Automobilindustrie

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Test report: PDF
Schaltplan: PDF
Referenzdesigns

PMP21152 — Referenzdesign für intelligenten ODER-verknüpfenden Aufwärtswandler für eCall im Automobilbereich

Dieses Referenzdesign beschreibt einen intelligenten ORing-Aufwärtswandler für Fahrzeugnotrufanwendungen mit einem Aufwärtsregler mit niedrigem Ruhestrom. Das Design verwendet zwei Aufwärtsleistungsstufen, die von demselben Controller angesteuert werden. Der Hauptbatterieeingang beinhaltet eine (...)
Test report: PDF
Schaltplan: PDF
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PMP30548 — Referenzdesign für kleine Frontend-Stromversorgung mit 16 W für Anwendungen für die Automobilindustr

Dieses Referenzdesign ist eine Frontend-Stromversorgung für die Automobilindustrie, die 16 W für die 12-V-Autobatterie bereitstellen kann. Die erste Stufe ist der Vorverstärker LM5150-Q1, um eine stabile mittlere Spannung von 8,5 V während des Kaltstartbetriebs aufrechtzuerhalten. Zwei (...)
Test report: PDF
Schaltplan: PDF
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Test report: PDF
Schaltplan: PDF
Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
WQFN (RUM) 16 Ultra Librarian

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