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LM5150-Q1

AKTIV

Aufwärtsregler für die Automobilindustrie, 1,5 bis 42 V VIN, niedriger Ruhestrom, mit Optionen für 6

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LM5152-Q1 AKTIV Synchroner Aufwärtsregler, 2,2 MHz, großer VIN-Bereich, geringer Ruhestrom, für die Automobilindustr LM5152-Q1 is a synchronous boost with higher efficiency
LM51521-Q1 AKTIV Synchroner Aufwärtsregler, 2,2 MHz, großer VIN-Bereich, geringer Ruhestrom, für die Autom LM51521-Q1 is a synchronous boost and has higher efficiency

LM5150-Q1

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Produktdetails

Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 10.5 Vout (min) (V) 6.8 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Spread Spectrum EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 87 Iq (typ) (A) 0.000015 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 10.5 Vout (min) (V) 6.8 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Spread Spectrum EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 87 Iq (typ) (A) 0.000015 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
WQFN (RUM) 16 16 mm² 4 x 4
  • AEC-Q100 qualified:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature range
    • Device HBM ESD classification level 2
    • Device CDM ESD classification level C4B
  • Functional Safety-Capable
  • Wide VIN input range from 1.5 V to 42 V when VOUT ≥ 5 V (65-V absolute maximum)
  • Low shutdown current (IQ ≤ 5 µA)
  • Low standby current (IQ ≤ 15 µA)
  • Four programmable output voltage options and two selectable configurations
    • 6.8 V, 7.5 V, 8.5 V, or 10.5 V
    • Start-stop or e-call configurations
  • Adjustable switching frequency from 220 kHz to 2.3 MHz
  • Automatic wake-up and standby mode transition
  • Optional clock synchronization
  • Boost status indicator
  • 1.5-A peak MOSFET gate driver
  • Adjustable cycle-by-cycle current limit
  • Thermal shutdown
  • 16-pin WQFN with wettable and non-wettable flank options
  • Create a custom design using the LM5150-Q1 with the WEBENCH Power Designer
  • AEC-Q100 qualified:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature range
    • Device HBM ESD classification level 2
    • Device CDM ESD classification level C4B
  • Functional Safety-Capable
  • Wide VIN input range from 1.5 V to 42 V when VOUT ≥ 5 V (65-V absolute maximum)
  • Low shutdown current (IQ ≤ 5 µA)
  • Low standby current (IQ ≤ 15 µA)
  • Four programmable output voltage options and two selectable configurations
    • 6.8 V, 7.5 V, 8.5 V, or 10.5 V
    • Start-stop or e-call configurations
  • Adjustable switching frequency from 220 kHz to 2.3 MHz
  • Automatic wake-up and standby mode transition
  • Optional clock synchronization
  • Boost status indicator
  • 1.5-A peak MOSFET gate driver
  • Adjustable cycle-by-cycle current limit
  • Thermal shutdown
  • 16-pin WQFN with wettable and non-wettable flank options
  • Create a custom design using the LM5150-Q1 with the WEBENCH Power Designer

The LM5150-Q1 device is a wide input range automatic boost controller. The device is suitable for use as a pre-boost converter which maintains the output voltage from a vehicle battery during automotive cranking or from a back-up battery during the loss of vehicle battery.

The LM5150-Q1 switching frequency is programmed by a resistor from 220 kHz to 2.3 MHz. Fast switching (≥ 2.2 MHz) minimizes AM band interference and allows for a small solution size and fast transient response.

The LM5150-Q1 operates in low IQ standby mode when the input or output voltage is above the preset standby thresholds and automatically wakes up when the output voltage drops below the preset wake-up threshold.

The device transients in and out of the low IQ standby mode to extend battery life at light load. A single resistor programs the target output regulation voltage as well as the configuration. Additional features include low shutdown current, boost status indicator, adjustable cycle-by-cycle current limit, and thermal shutdown.

The LM5150-Q1 device is a wide input range automatic boost controller. The device is suitable for use as a pre-boost converter which maintains the output voltage from a vehicle battery during automotive cranking or from a back-up battery during the loss of vehicle battery.

The LM5150-Q1 switching frequency is programmed by a resistor from 220 kHz to 2.3 MHz. Fast switching (≥ 2.2 MHz) minimizes AM band interference and allows for a small solution size and fast transient response.

The LM5150-Q1 operates in low IQ standby mode when the input or output voltage is above the preset standby thresholds and automatically wakes up when the output voltage drops below the preset wake-up threshold.

The device transients in and out of the low IQ standby mode to extend battery life at light load. A single resistor programs the target output regulation voltage as well as the configuration. Additional features include low shutdown current, boost status indicator, adjustable cycle-by-cycle current limit, and thermal shutdown.
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Technische Dokumentation

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Typ Titel Datum
* Data sheet LM5150-Q1 Wide VIN Automotive Low IQ Boost Controller datasheet (Rev. C) PDF | HTML 05 Okt 2021
Functional safety information LM5150x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution 22 Mai 2020
Technical article How to minimize pre-boost converter undershoot when automotive battery voltage dro PDF | HTML 14 Nov 2017
Application brief Improve DC/DC Regulator EMI for Free with Optimized Power Stage Layout 13 Nov 2017

Design und Entwicklung

Weitere Bedingungen oder erforderliche Ressourcen enthält gegebenenfalls die Detailseite, die Sie durch Klicken auf einen der unten stehenden Titel erreichen.

Evaluierungsplatine

LM5150RUMEVM — LM5150RUM – Evaluierungsmodul

Das Evaluierungsmodul (EVM) LM5150RUMEVM wurde entwickelt, um eine Mindestspannung von einer Fahrzeugbatterie während des Anlassens bereitzustellen, und bietet dem Entwicklungsingenieur einen voll funktionsfähigen Aufwärtswandler zur Evaluierung des Aufwärtsregler-ICs LM5150 für die (...)

Benutzerhandbuch: PDF
Nicht verfügbar auf TI.com
Evaluierungsplatine

LM5150RUMHDEVM — LM5150RUMHDEVM – Evaluierungsmodul

Das Evaluierungsmodul (EVM) LM5150RUMHDEVM wurde entwickelt, um eine Mindestspannung von einer Fahrzeugbatterie während des Anlassens zu liefern. Es zeigt ein beispielhaftes Layout-Design mit hoher Dichte unter Verwendung des Aufwärtsregler-ICs LM5150 für die Automobilindustrie mit großem (...)

Benutzerhandbuch: PDF
Nicht verfügbar auf TI.com
Simulationsmodell

LM5150-Q1 PSpice Transient Model (Rev. B)

SNVMBD6B.ZIP (115 KB) - PSpice Model
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Berechnungstool

SNVC214 — LM5150-Q1 Boost Controller Quick Start Calculator

Unterstützte Produkte und Hardware

Unterstützte Produkte und Hardware

Produkte
DC/DC controllers
  • LM5150-Q1 — Aufwärtsregler für die Automobilindustrie, 1,5 bis 42 V VIN, niedriger Ruhestrom, mit Optionen für 6
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Referenzdesigns

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Dieses Referenzdesign implementiert die typischerweise in Kombiinstrumenten von Fahrzeugen anzutreffenden Leistungs- und Fahrerbenachrichtigungsfunktionen. Das Design verfügt über Verpolungsschutz, eine Pre-Boost-Stufe zur Unterstützung von Kaltstart-Batteriespannungen bis hinab zu 3,5 Volt, (...)
Design guide: PDF
Schaltplan: PDF
Referenzdesigns

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Dieses Referenzdesign zeigt eine vollständige Stromversorgungsstruktur für Infotainment-Systeme im Automobilbereich. Der LM74700-Q1 bietet Verpolungsschutz für das System und Störfestigkeit gegen Transienten im Automobilbereich gemäß ISO 7637-2 und ISO 16750-2. Der Vorverstärker mit LM5150-Q1 (...)
Test report: PDF
Schaltplan: PDF
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PMP21152 — Referenzdesign für intelligenten ODER-verknüpfenden Aufwärtswandler für eCall im Automobilbereich

Dieses Referenzdesign beschreibt einen intelligenten ORing-Aufwärtswandler für Fahrzeugnotrufanwendungen mit einem Aufwärtsregler mit niedrigem Ruhestrom. Das Design verwendet zwei Aufwärtsleistungsstufen, die von demselben Controller angesteuert werden. Der Hauptbatterieeingang beinhaltet eine (...)
Test report: PDF
Schaltplan: PDF
Referenzdesigns

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Test report: PDF
Schaltplan: PDF
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12-V-Batterien für die Automobilindustrie werden typischerweise im Bereich von 9 V bis 16 V betrieben. Diese Spannung kann jedoch aufgrund von transienten Bedingungen wie Kaltstart und Lastabwurf stark variieren. Dieses Referenzdesign erzeugt unter Verwendung der Bausteine LM5150-Q1 und LM5141-Q1 (...)
Test report: PDF
Schaltplan: PDF
Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
WQFN (RUM) 16 Ultra Librarian
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