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AC/DC & DC/DC controllers (external FET)

LM5143-Q1

ACTIVO

Controlador DC/DC reductor síncrono doble bifásico de 3.5 V a 65 V y baja IQ

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LM5143A-Q1 ACTIVO Controlador CC-CC reductor síncrono apilable de 3.5 V a 65 V de baja IQ y doble salida para automoci This product is recommended for new designs.

LM5143-Q1

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Detalles del producto

Vin (min) (V) 3.5 Vin (max) (V) 65 Iout (max) (A) 100 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Control mode current mode Rating Automotive Vout (min) (V) 0.6 Vout (max) (V) 55 Iq (typ) (A) 0.000015 Duty cycle (max) (%) 99
Vin (min) (V) 3.5 Vin (max) (V) 65 Iout (max) (A) 100 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Control mode current mode Rating Automotive Vout (min) (V) 0.6 Vout (max) (V) 55 Iq (typ) (A) 0.000015 Duty cycle (max) (%) 99
VQFNP (RWG) 40 36 mm² 6 x 6
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature
  • Functional Safety-Capable
  • Versatile synchronous buck DC/DC controller
    • Wide input voltage range of 3.5 V to 65 V
    • 1% accurate, fixed 3.3-V, 5-V, or adjustable outputs from 0.6 V to 55 V
    • 150°C maximum junction temperature
    • Shutdown mode current: 4 µA typical
    • No-load standby current: 15 µA typical
  • Two interleaved synchronous buck channels
    • Dual-channel or single-output multiphase
    • 65-ns tON(min) for high VIN/VOUT ratio
    • 60-ns tOFF(min) for low dropout
  • Inherent protection features for robust design
    • Hiccup-mode overcurrent protection
    • Independent ENABLE and PGOOD functions
    • VCC, VDDA, and gate-drive UVLO protection
    • Thermal shutdown protection with hysteresis
  • Optimized for ultra-low EMI requirements
    • Slew-rate controlled adaptive gate drivers
    • Spread spectrum reduces peak emissions
    • Optimized for CISPR 25 Class 5 requirements
  • Switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
    • SYNC in and SYNC out capability
    • Selectable diode emulation or FPWM
  • VQFNP-40 pacakge with wettable flank pins
  • Create a custom design using the LM5143-Q1 with WEBENCH Power Designer
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature
  • Functional Safety-Capable
  • Versatile synchronous buck DC/DC controller
    • Wide input voltage range of 3.5 V to 65 V
    • 1% accurate, fixed 3.3-V, 5-V, or adjustable outputs from 0.6 V to 55 V
    • 150°C maximum junction temperature
    • Shutdown mode current: 4 µA typical
    • No-load standby current: 15 µA typical
  • Two interleaved synchronous buck channels
    • Dual-channel or single-output multiphase
    • 65-ns tON(min) for high VIN/VOUT ratio
    • 60-ns tOFF(min) for low dropout
  • Inherent protection features for robust design
    • Hiccup-mode overcurrent protection
    • Independent ENABLE and PGOOD functions
    • VCC, VDDA, and gate-drive UVLO protection
    • Thermal shutdown protection with hysteresis
  • Optimized for ultra-low EMI requirements
    • Slew-rate controlled adaptive gate drivers
    • Spread spectrum reduces peak emissions
    • Optimized for CISPR 25 Class 5 requirements
  • Switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
    • SYNC in and SYNC out capability
    • Selectable diode emulation or FPWM
  • VQFNP-40 pacakge with wettable flank pins
  • Create a custom design using the LM5143-Q1 with WEBENCH Power Designer

The LM5143-Q1 is a 65-V synchronous buck DC/DC controller for high-current single or dual outputs. The device uses an interleaved, stackable, peak current-mode control architecture for easy loop compensation, fast transient response, excellent load and line regulation, and accurate current sharing with paralleled phases for higher output current. A high-side switch minimum on-time of 65 ns gives large step-down ratios, enabling the direct conversion from 12-V, 24-V, or 48-Vautomotive inputs to low-voltage rails for reduced system complexity and solution cost. The LM5143-Q1 continues to operate during input voltage dips as low as 3.5 V, at nearly 100% duty cycle if needed.

Current is sensed using the inductor DCR for highest efficiency or an optional shunt resistor for high accuracy. The 15-µA no-load quiescent current with the output voltage in regulation extends operating run-time in battery-powered systems. Power the LM5143-Q1 from the output of the switching regulator or another available source for even lower input quiescent current and power loss.

The LM5143-Q1 is a 65-V synchronous buck DC/DC controller for high-current single or dual outputs. The device uses an interleaved, stackable, peak current-mode control architecture for easy loop compensation, fast transient response, excellent load and line regulation, and accurate current sharing with paralleled phases for higher output current. A high-side switch minimum on-time of 65 ns gives large step-down ratios, enabling the direct conversion from 12-V, 24-V, or 48-Vautomotive inputs to low-voltage rails for reduced system complexity and solution cost. The LM5143-Q1 continues to operate during input voltage dips as low as 3.5 V, at nearly 100% duty cycle if needed.

Current is sensed using the inductor DCR for highest efficiency or an optional shunt resistor for high accuracy. The 15-µA no-load quiescent current with the output voltage in regulation extends operating run-time in battery-powered systems. Power the LM5143-Q1 from the output of the switching regulator or another available source for even lower input quiescent current and power loss.
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Documentación técnica

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Tipo Título Fecha
* Data sheet LM5143-Q1 Automotive 3.5-V to 65-V Dual Synchronous Buck Controller With Low IQ datasheet (Rev. C) PDF | HTML 02 jun 2021
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E-book An Engineer’s Guide to Low EMI in DC/DC Regulators 21 abr 2021
Selection guide Automotive Infotainment EE Buck Converter/Controller Selection Guide (Rev. B) 15 abr 2021
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White paper An overview of radiated EMI specifications for power supplies 05 jun 2018
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Diseño y desarrollo

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Placa de evaluación

LM5143-Q1EVM-2100 — Módulo de evaluación de controlador reductor síncrono de doble canal para automoción

The LM5143-Q1-EVM2100 high density evaluation module (EVM) is designed to showcase the performance of the LM5143-Q1 high performance, dual-channel, automotive synchronous buck DC/DC buck controller. It operates over a wide input voltage range of 3.5 V to 36 V to deliver fixed 5-V and 3.3-V outputs (...)
Guía del usuario: PDF
No disponible en TI.com
Modelo de simulación

LM5143-Q1 PSpice Transient Model

SNVMBN0.ZIP (150 KB) - PSpice Model
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Herramienta de cálculo

LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1 Controller Quickstart Design Tool

This stand-alone tool facilitates and assists with the design of a DC/DC buck regulator based on the LM5143-Q1 synchronous buck DC/DC controller with low IQ. The user can expeditiously arrive at an optimized design to meet the application requirements.

Productos y hardware compatibles

Productos y hardware compatibles

Productos
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Desarrollo de hardware
Placa de evaluación
LM5143-Q1EVM-2100 — Módulo de evaluación de controlador reductor síncrono de doble canal para automoción
Software
Herramienta de cálculo
LM5143DESIGN-CALC — Herramienta de diseño de inicio rápido de controladores LM5143-Q1, LM5143A-Q1, LM5143, LM25143-Q1 y
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Disposición de la PCB

LM5143-Q1 PCB Source Files

SNVR474.ZIP (2613 KB)
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Diseños de referencia

PMP23380 — Diseño de referencia de convertidor bifásico de 24 VIN a 60 VIN V y 60 A para automoción

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Diseños de referencia

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Test report: PDF
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PMP30670 — Diseño de referencia de extremo frontal de VIN amplia para unidades de procesamiento de cabina digit

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Test report: PDF
Esquema: PDF
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VQFNP (RWG) 40 Ver opciones
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Pedidos y calidad

Información incluida:
  • RoHS
  • REACH
  • Marcado del dispositivo
  • Acabado de plomo/material de la bola
  • Clasificación de nivel de sensibilidad a la humedad (MSL) / reflujo máximo
  • Estimaciones de tiempo medio entre fallas (MTBF)/fallas en el tiempo (FIT)
  • Contenido del material
  • Resumen de calificaciones
  • Monitoreo continuo de confiabilidad
Información incluida:
  • Lugar de fabricación
  • Lugar de ensamblaje

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