계산 툴
데이터시트
LM51561-Q1
- AEC-Q100 qualified for automotive applications
- Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
- Functional Safety-Capable
- Suited for wide input operating range car battery applications
- 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
- 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
- Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
- Input transient protection up to 65 V
- Minimized battery drain
- Low shutdown current (IQ ≤ 2.6 µA)
- Low operating current (IQ ≤ 490 µA)
- Small solution size and low cost
- Maximum switching frequency of 2.2 MHz
- 12-Pin WSON package (3 mm × 2 mm) with wettable flanks
- Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
- Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
- EMI mitigation
- Selectable dual random spread spectrum
- Lead-less package
- Higher efficiency with low-power dissipation
- 100-mV ±7% accurate current limit threshold
- Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
- Supports external VCC supply
- Avoid AM band interference and crosstalk
- Optional clock synchronization
- Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
- Integrated protection features
- Constant peak current limiting over input voltage
- Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
- Programmable line UVLO
- OVP protection
- Thermal shutdown
- Accurate ±1% accuracy feedback reference
- Programmable extra slope compensation
- Adjustable soft start
- PGOOD indicator
- Create a custom design using the LM5156x-Q1 with the WEBENCH power designer
The LM5156x-Q1 (LM5156-Q1 and LM51561-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.
The LM5156x-Q1 device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.
기술 문서
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모두 보기7 | 유형 | 직함 | 날짜 | ||
|---|---|---|---|---|
| * | Data sheet | LM5156x-Q1 2.2-MHz Wide VIN 65-V Non-synchronous Boost/SEPIC/Flyback Controller with Dual Random Spread Spectrum datasheet (Rev. B) | PDF | HTML | 2021/01/05 |
| White paper | Isolated Bias Power Supply Architecture for HEV and EV Traction Inverters | PDF | HTML | 2023/10/11 | |
| Application note | How to Implement the Soft Start in a Flyback | PDF | HTML | 2023/07/10 | |
| Application note | EMI 감소 기법, 듀얼 랜덤 확산 스펙트럼 (Rev. A) | PDF | HTML | 2022/11/21 | |
| Application note | LM5156을 사용하여 부스트 컨버터를 설계하는 방법 (Rev. A) | PDF | HTML | 2022/11/21 | |
| Functional safety information | LM34966-Q1, LM5156x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution (Rev. C) | PDF | HTML | 2021/04/28 | |
| Technical article | Lowering audible noise in automotive applications with TI’s DRSS technology | PDF | HTML | 2021/03/18 |
설계 및 개발
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평가 보드
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사용 설명서: PDF
평가 보드
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평가 보드
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사용 설명서: PDF
시뮬레이션 모델
Unencrypted LM5156-Q1 PSpice Transient Model Package (Rev. H)
SNVMBV9H.ZIP (205 KB) - PSpice Model
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PMP31246 — 변조된 출력 전압을 지원하는 불연속 모드 SEPIC 레퍼런스 설계
이 오토모티브 SEPIC(단일 종단 1차 인덕터 컨버터) 레퍼런스 설계에서는 LM5156-Q1 또는 LM51561-Q1 장치를 사용해 최대 120Hz까지 정현파 파형 60 VPP로 변조 출력 전압을 지원합니다. 자화 인덕턴스는 DCM(불연속 모드)에서 전력계를 작동하도록 최소화되며, 최저 입력 전압과 300kHz를 초과하는 최대 부하에서 우측 절반 평면 0을 이동합니다. 역학은 오차 증폭기의 게인 대역폭과 나이퀴스트(Nyquist) 기준에 의해 제안됩니다. 루프 대역폭 10kHz이면 출력에서 100Hz에 충분합니다. DCM은 (...)
Test report: PDF
레퍼런스 디자인
PMP30805 — 초소형 오토모티브 SEPIC 레퍼런스 설계
This tiny automotive SEPIC reference design contains a 6-W auxiliary power supply and is designed for a 12-V bias rail. The wide input accepts cranking down to 4.5 Vmin and surge up to 40 Vmax. Due to switching frequency of 2 MHz, the dual inductor is fairly small, resulting in excellent dynamic (...)
| 패키지 | 핀 | 다운로드 |
|---|---|---|
| WSON (DSS) | 12 | 옵션 보기 |
주문 및 품질
포함된 정보:
- RoHS
- REACH
- 디바이스 마킹
- 납 마감/볼 재질
- MSL 등급/피크 리플로우
- MTBF/FIT 예측
- 물질 성분
- 인증 요약
- 지속적인 신뢰성 모니터링
포함된 정보:
- 팹 위치
- 조립 위치