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DRV5013-Q1

AKTIV

Hall-Effekt-Latch für die Automobilindustrie mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite (

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Datenblatt

DRV5013-Q1

AKTIV
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Produktdetails

Type Latch Operate point (typ) (mT) 1.3, 2.7, 6, 12 Operate point (max) (mT) 3.4, 5, 9, 18 Release point (min) (mT) -18, -9, -5, -3.4 Supply current (µA) 2700 Bandwidth (kHz) 30 Supply voltage (min) (V) 2.7 Supply voltage (max) (V) 38 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 Output Open drain
Type Latch Operate point (typ) (mT) 1.3, 2.7, 6, 12 Operate point (max) (mT) 3.4, 5, 9, 18 Release point (min) (mT) -18, -9, -5, -3.4 Supply current (µA) 2700 Bandwidth (kHz) 30 Supply voltage (min) (V) 2.7 Supply voltage (max) (V) 38 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 Output Open drain
SOT-23 (DBZ) 3 6.9204 mm² 2.92 x 2.37 TO-92 (LPG) 3 6.08 mm² 4 x 1.52
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • DRV5013xxQ grade 1: TA = –40°C to 125°C (see Device Nomenclature)
    • DRV5013xxE grade 0: TA = –40°C to 150°C (see Device Nomenclature)
  • Digital bipolar-latch Hall sensor
  • Superior temperature stability
    • BOP ±10% over temperature
  • Multiple sensitivity options (BOP / BRP)
    • ±1.3 mT (FA, see Device Nomenclature)
    • ±2.7 mT (AD, see Device Nomenclature)
    • ±6 mT (AG, see Device Nomenclature)
    • ±12 mT (BC, see Device Nomenclature)
  • Supports a wide voltage range
    • 2.7 V to 38 V
    • No external regulator required
  • Open-drain output (30-mA sink)
  • Fast 35-µs power-on time
  • Small package and footprint
    • Surface mount 3-pin SOT-23 (DBZ)
      • 2.92 mm × 2.37 mm
    • Through-hole 3-pin TO-92 (LPG)
      • 4.00 mm × 3.15 mm
  • Protection features:
    • Reverse supply protection (up to –22 V)
    • Supports up to 40-V load dump
    • Output short-circuit protection
    • Output current limitation
    • OUT short to battery protection
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • DRV5013xxQ grade 1: TA = –40°C to 125°C (see Device Nomenclature)
    • DRV5013xxE grade 0: TA = –40°C to 150°C (see Device Nomenclature)
  • Digital bipolar-latch Hall sensor
  • Superior temperature stability
    • BOP ±10% over temperature
  • Multiple sensitivity options (BOP / BRP)
    • ±1.3 mT (FA, see Device Nomenclature)
    • ±2.7 mT (AD, see Device Nomenclature)
    • ±6 mT (AG, see Device Nomenclature)
    • ±12 mT (BC, see Device Nomenclature)
  • Supports a wide voltage range
    • 2.7 V to 38 V
    • No external regulator required
  • Open-drain output (30-mA sink)
  • Fast 35-µs power-on time
  • Small package and footprint
    • Surface mount 3-pin SOT-23 (DBZ)
      • 2.92 mm × 2.37 mm
    • Through-hole 3-pin TO-92 (LPG)
      • 4.00 mm × 3.15 mm
  • Protection features:
    • Reverse supply protection (up to –22 V)
    • Supports up to 40-V load dump
    • Output short-circuit protection
    • Output current limitation
    • OUT short to battery protection

The DRV5013-Q1 device is a chopper-stabilized Hall effect sensor that offers a magnetic sensing solution with superior sensitivity stability over temperature and integrated protection features.

The magnetic field is indicated through a digital bipolar latch output. The IC has an open-drain output stage with 30-mA current sink capability. A wide operating voltage range from 2.7 V to 38 V with reverse polarity protection up to –22 V makes the device suitable for a wide range of automotive applications.

Internal protection functions are provided for reverse supply conditions, load dump, and output short circuit or overcurrent.

The DRV5013-Q1 device is a chopper-stabilized Hall effect sensor that offers a magnetic sensing solution with superior sensitivity stability over temperature and integrated protection features.

The magnetic field is indicated through a digital bipolar latch output. The IC has an open-drain output stage with 30-mA current sink capability. A wide operating voltage range from 2.7 V to 38 V with reverse polarity protection up to –22 V makes the device suitable for a wide range of automotive applications.

Internal protection functions are provided for reverse supply conditions, load dump, and output short circuit or overcurrent.
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Technische Dokumentation

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Typ Titel Datum
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Design und Entwicklung

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Evaluierungsplatine

HALL-ADAPTER-EVM — Hall-Sensor-Breakout-Adapter-Evaluierungsmodul

Speed up your switch, latch and linear Hall sensor prototyping and testing with the HALL-ADAPTER-EVM, which provides a fast, easy and inexpensive way to interface with small ICs. You can connect any supported Hall sensor using the included Samtec terminal strips or wire them directly to existing (...)
Benutzerhandbuch: PDF | HTML
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Berechnungstool

HALL-PROXIMITY-DESIGN — Magnetic Sensing Proximity Tool

HALL-PROXIMITY-DESIGN is a software tool that facilitates rapid iterative design for magnet and Hall-effect sensor systems.

Unterstützte Produkte und Hardware

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Produkte
Mehrachsige lineare und Winkelpositionssensoren
TMAG5170 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit SPI-Bus-Schnittstelle TMAG5170-Q1 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit SPI-Bus-Schnittstelle für die Automobilindustrie TMAG5173-Q1 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit I²C-Schnittstelle für die Automobilindustrie TMAG5273 — Energieeffizienter hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit I²C Ausgangsschnittstelle
Lineare Hall-Effekt-Sensoren
DRV5053 — Linearer Hall-Effekt-Sensor mit hoher Spannung (bis zu 38V) DRV5053-Q1 — Linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit hoher Spannung (bis zu 38V) DRV5055 — Ratiometrischer linearer Hall-Effekt-Sensor mit Analogausgang DRV5055-Q1 — Ratiometrischer linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit Analogausgang DRV5056 — Ratiometrischer unipolarer linearer Hall-Effekt-Sensor mit Analogausgang DRV5056-Q1 — Ratiometrischer unipolarer linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit Analogausga DRV5057 — Linearer Hall-Effekt-Sensor mit digitalem PWM-Ausgang DRV5057-Q1 — Linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit digitalem PWM-Ausgang
Hall-Effekt-Latches & ‑Schalter
DRV5011 — Kleiner Hall-Effekt-Latch (erhältlich in WCSP und X2SON) mit niedriger Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5012 — Hall-Effekt-Latch, energieeffizient (bereits ab 3,3 µA), niedrige Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5013 — Hall-Effekt-Latch mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite (30 kHz) DRV5013-Q1 — Hall-Effekt-Latch für die Automobilindustrie mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite ( DRV5015 — Hall-Effekt-Latch mit hoher Empfindlichkeit (±2-Mt) und niedriger Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5015-Q1 — Hall-Effekt-Latch für die Automobilindustrie mit hoher Empfindlichkeit (±2-Mt) und niedriger Span DRV5021 — Unipolarer Schalter, niedrige Spannung (bis zu 5,5 V), hohe Bandbreite (bis zu 30 KHz) DRV5021-Q1 — Unipolarer 2,5-V- bis 5,5-V-Halleffekt-Schalter für die Automobilindustrie DRV5023 — Unipolarschalter mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite (bis zu 30 kHz) DRV5023-Q1 — Unipolarer Hall-Effekt-Schalter für die Automobilindustrie, 2,7 bis 38 V DRV5032 — Schalter mit geringem Stromverbrauch (5 Hz, < 1 µA) für niedrige Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5033 — Omnipolarer Schalter mit hoher Spannung (bis zu 38V) und hoher Bandbreite (bis zu 30 kHz) DRV5033-Q1 — Allpoliger Hall-Effekt-Schalter für die Automobilindustrie, 2,7 bis 38 V TMAG5110 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch TMAG5110-Q1 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch für den Automobilbereich TMAG5111 — 2D-Hall-Effekt-Latch, zwei Kanäle, hohe Empfindlichkeit, Ausgänge für Geschwindigkeit und Richtung TMAG5111-Q1 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch für den Automobilbereich mit Ausgängen für Geschwi TMAG5123 — Hochpräziser In-Plane-Schalter für hohe Spannung (bis zu 38 V) TMAG5123-Q1 — Hochpräziser Hochspannungs-in-Plane-Schalter für den Automobilbereich TMAG5124 — Hochpräziser Zweidraht-Schalter (Stromausgang), hohe Spannung (bis zu 38 V) für Fernmessung TMAG5131-Q1 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter (10 Hz, 1 µA) für die Automobilindustrie mit niedriger Spann TMAG5231 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter mit niedriger Spannung (1,65 V bis 5,5 V) TMAG5328 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter mit einstellbarem Widerstand
Hardware-Entwicklung
Evaluierungsplatine
DRV5055-5057EVM — Evaluierungsmodul für lineare Hall-Effekt-Sensoren DRV5055, DRV5056 und DRV5057 DRV5055EVM — DRV5055-Evaluierungsmodul HALL-ADAPTER-EVM — Hall-Sensor-Breakout-Adapter-Evaluierungsmodul TMAG5170UEVM — TMAG5170-Evaluierungsmodul für hochpräzisen, linearen 3D-Hall-Effekt-Sensor mit und SPI-Bus-Schnitts
Software
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HALL-PROXIMITY-DESIGN — Näherungswerkzeug für magnetische Sensorik
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Simulationstool

TI-MAGNETIC-SENSE-SIMULATOR — TI Magnetic sensing simulation tool

The TI-MAGNETIC-SENSE-SIMULATOR (TIMSS) webtool estimates magnetic flux density and TI magnetic sensor outputs for magnetic position sensing systems. The tool has device emulation and supports various magnet shapes, grades and motion types.

Unterstützte Produkte und Hardware

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Produkte
Hall-Effekt-Latches & ‑Schalter
DRV5011 — Kleiner Hall-Effekt-Latch (erhältlich in WCSP und X2SON) mit niedriger Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5012 — Hall-Effekt-Latch, energieeffizient (bereits ab 3,3 µA), niedrige Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5013 — Hall-Effekt-Latch mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite (30 kHz) DRV5013-Q1 — Hall-Effekt-Latch für die Automobilindustrie mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite ( DRV5015 — Hall-Effekt-Latch mit hoher Empfindlichkeit (±2-Mt) und niedriger Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5015-Q1 — Hall-Effekt-Latch für die Automobilindustrie mit hoher Empfindlichkeit (±2-Mt) und niedriger Span DRV5021 — Unipolarer Schalter, niedrige Spannung (bis zu 5,5 V), hohe Bandbreite (bis zu 30 KHz) DRV5021-Q1 — Unipolarer 2,5-V- bis 5,5-V-Halleffekt-Schalter für die Automobilindustrie DRV5023 — Unipolarschalter mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite (bis zu 30 kHz) DRV5023-Q1 — Unipolarer Hall-Effekt-Schalter für die Automobilindustrie, 2,7 bis 38 V DRV5032 — Schalter mit geringem Stromverbrauch (5 Hz, < 1 µA) für niedrige Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5033 — Omnipolarer Schalter mit hoher Spannung (bis zu 38V) und hoher Bandbreite (bis zu 30 kHz) DRV5033-Q1 — Allpoliger Hall-Effekt-Schalter für die Automobilindustrie, 2,7 bis 38 V TMAG5110 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch TMAG5110-Q1 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch für den Automobilbereich TMAG5111 — 2D-Hall-Effekt-Latch, zwei Kanäle, hohe Empfindlichkeit, Ausgänge für Geschwindigkeit und Richtung TMAG5111-Q1 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch für den Automobilbereich mit Ausgängen für Geschwi TMAG5115 — Hochgeschwindigkeits-Halleffekt-Latch mit geringem Jitter (schnelle Reaktion) TMAG5123 — Hochpräziser In-Plane-Schalter für hohe Spannung (bis zu 38 V) TMAG5123-Q1 — Hochpräziser Hochspannungs-in-Plane-Schalter für den Automobilbereich TMAG5124 — Hochpräziser Zweidraht-Schalter (Stromausgang), hohe Spannung (bis zu 38 V) für Fernmessung TMAG5124-Q1 — Hochpräziser Zweidraht-Schalter, hohe Spannung (bis zu 38 V), für die Automobilindustrie TMAG5131-Q1 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter (10 Hz, 1 µA) für die Automobilindustrie mit niedriger Spann TMAG5231 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter mit niedriger Spannung (1,65 V bis 5,5 V) TMAG5328 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter mit einstellbarem Widerstand
Lineare Hall-Effekt-Sensoren
DRV5053 — Linearer Hall-Effekt-Sensor mit hoher Spannung (bis zu 38V) DRV5053-Q1 — Linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit hoher Spannung (bis zu 38V) DRV5055 — Ratiometrischer linearer Hall-Effekt-Sensor mit Analogausgang DRV5055-Q1 — Ratiometrischer linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit Analogausgang DRV5056 — Ratiometrischer unipolarer linearer Hall-Effekt-Sensor mit Analogausgang DRV5056-Q1 — Ratiometrischer unipolarer linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit Analogausga DRV5057 — Linearer Hall-Effekt-Sensor mit digitalem PWM-Ausgang DRV5057-Q1 — Linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit digitalem PWM-Ausgang TMAG5253 — Low-power linear Hall-effect sensor with enable pin in ultrasmall X2SON package
Mehrachsige lineare und Winkelpositionssensoren
TMAG5170 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit SPI-Bus-Schnittstelle TMAG5170-Q1 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit SPI-Bus-Schnittstelle für die Automobilindustrie TMAG5170D-Q1 — Hochpräziser, linearer 3D-Hall-Effekt-Dual-Die-Sensor für die Automobilindustrie mit SPI-Schnittstel TMAG5173-Q1 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit I²C-Schnittstelle für die Automobilindustrie TMAG5273 — Energieeffizienter hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit I²C Ausgangsschnittstelle TMAG6180-Q1 — Hochpräziser analoger AMR-Winkelsensor für die Automobilindustrie mit 360°-Winkelbereich TMAG6181-Q1 — Hochgenauer analoger AMR-Winkelsensor mit integriertem Umdrehungszähler für die Automobilindustrie
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Referenzdesigns

TIDA-00901 — 12 V, 200 W (20 A) BLDC-Motorantrieb für die Automobilindustrie – Referenzdesign

This is a three-phase brushless DC motor drive designed to operate in 12-V automotive applications such as HVAC blowers. This reference design drives motors in the 200-W range and can handle currents up to 20 A. Utilizing either sensorless operation or external hall-effect sensors, the (...)
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Referenzdesigns

TIDA-00480 — Hall-Sensor-Drehgeber für den Automobilbereich

This is an incremental rotary encoder that uses contactless magnetic sensing to detect rotational speed and direction.  The two Hall Effect sensors measure the 66-pole ring magnet and output two signals in quadrature.  This automotive-qualified solution is a low-cost and far more reliable (...)
Benutzerhandbuch: PDF
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Referenzdesigns

TIDA-01389 — Motormodul für Schiebedach mit geringem Platzbedarf – Referenzdesign

This reference design is a small-footprint motor control module intended for sunroof and window-lift applications. This design uses the DRV8703-Q1 gate driver with an integrated current-shunt amplifier alongside two dual-package automotive-qualified MOSFETs to create a very small power-stage (...)
Design guide: PDF
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TIDA-00281 — 48-V, 1-kW-Motorantrieb für die Automobilindustrie – Referenzdesign

TIDA-00281 is a 3-phase brushless DC (BLDC) motor drive designed to operate in 48-V automotive applications. The board is designed to drive motors in the 1-kW range and can handle currents up to 30 A. The design includes analog circuits working in conjunction with a C2000 LaunchPad to spin a (...)
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TIDA-00875 — Einphasiger bürstenloser DC (BLDC) mit Bürstenmotortreiber – Referenzdesign

TIDA-00875 demonstrates how to reconfigure existing brushed motor drivers to control single phase brushless (BLDC) motors. The DRV8801 and DRV8701 are used to control a single phase BLDC motor. The DRV8801 design controls the motor at 100% duty cycle. When the device is powered up, the motor runs. (...)
Design guide: PDF
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