Dado el inconmensurable número de sensores que se instalan hoy en día en los vehículos, existe la necesidad de sistemas de cálculo de alto rendimiento para interpretar los datos y tomar decisiones de conducción en fracciones de segundo. Al transmitir datos sincronizados de alta resolución de sensores, cámaras y radares y procesarlos en tiempo real, nuestras tecnologías de comunicación y procesamiento de alto rendimiento y bajo consumo contribuyen a mejorar la seguridad general de los vehículos.

¿Por qué elegir TI para sus sistemas de cálculo de alto rendimiento?

Procesamiento de alto rendimiento
Comunicación fiable y sincronizada
Fácil implementación del sistema

Diseñe la plataforma de cálculo de alto rendimiento para el nivel de autonomía deseado

Combine y procese datos de sensores en tiempo real

Los sistemas avanzados de asistencia al conductor requieren que el vehículo tome decisiones de seguridad en tiempo real. Desde la visión por computadora hasta el procesamiento de señales e imágenes, pasando por la inteligencia artificial (IA) y las capacidades de aprendizaje profundo, nuestros procesadores basados en Arm® permiten una amplia gama de potencia de cálculo eficiente para mejorar la seguridad de los vehículos y facilitar el siguiente paso en la autonomía automotriz. Desarrolle sistemas de fusión de sensores de alto rendimiento sin sacrificar recursos críticos, optimizando el diseño del sistema al tiempo que cumple las normas ISO26262 hasta ASIL D.


TDA4VM-Q1ACTIVO

SoC con Dual Arm® Cortex®-A72, 8 TOPS de IA, C7xDSP y GPU para percepción visual y análisis

TDA4VH-Q1ACTIVO

SoC con Octal Arm® Cortex®-A72, 32 TOPS de IA, C7xDSP y GPU para percepción visual y análisis.

Transmisión de datos fiable y segura a través de varios protocolos

Con el creciente número de cámaras y sensores que ayudan a generar la visión de un vehículo totalmente autónomo, actualmente, la cantidad de datos del entorno del vehículo supera cualquier registro conocido. Nuestras avanzadas tecnologías de comunicación transmiten los datos de los sensores de forma segura y fiable a través de todas las arquitecturas de vehículos, lo que permite tomar decisiones de seguridad en las que el tiempo es un factor crítico. Nuestra cartera de redes para vehículos incluye PHY de Ethernet, dispositivos FPD-Link, red de área de controlador (CAN), red de interconexión local (LIN) e interconexión de componentes periféricos exprés (PCIe) que admiten varias velocidades de datos y mejoran la fiabilidad de las aplicaciones de asistencia al conductor críticas para la seguridad.


DP83TC817S-Q1ACTIVO

PHY Ethernet 100BASE-T1 con MACsec, sincronización de tiempo precisa y TC-10 para automoción

DS90UB960-Q1ACTIVO

Deserializador FPD-Link III con hub de cámara cuádruple de 2 MP y puertos de salida CSI-2 dobles

TCAN1043A-Q1ACTIVO

Transceptor CAN FD con capacidad de activación/inhibición/reposo, de calidad automotriz

Rendimiento con eficiencia energética

Los diseñadores de sistemas avanzados de asistencia al conductor se preocupan por reducir los requisitos energéticos y, al mismo tiempo, satisfacer las crecientes demandas de rendimiento. Un circuito integrado de administración de potencia (PMIC) diseñado específicamente para un determinado sistema en chip (SoC) de procesador ayuda a reducir el número de componentes y el tamaño del sistema, al tiempo que aumenta la eficiencia y el rendimiento térmico. Nuestros PMIC lo ayudan a limitar el ruido y mantener la densidad de potencia en los diseños de fusión de sensores y a cumplir las normas ISO26262 hasta la categoría ASIL D.


TPS6594-Q1ACTIVO

PMIC automotriz de 2.8 V a 5.5 V con cinco reguladores buck y cuatro reguladores de caída baja

LP8764-Q1ACTIVO

PMIC con 4 convertidores reductores multifásicos de 5 A/20 A para SoC automotrices

TPS62870-Q1ACTIVO

Convertidor reductor síncrono apilable de 2.7 V a 6 V de entrada y 6 A para automoción

Acelere el desarrollo de software en los procesadores TDA4x

Evalúe el rendimiento del software en los procesadores TDA4x en nuestros módulos de evaluación (EVM) y en nuestro entorno de nube. Compile e implemente fácilmente sus modelos y acelere la inferencia con interfaces de programación de aplicaciones estándar de la industria, como TensorFlow Lite, Open Neural Network Exchange (ONNX) Runtime, Tensor Virtual Machine (TVM), GStreamer, Docker, Robot Operating System (ROS) y Open Graphics Library (GL) para sistemas integrados (ES) para acelerar la inferencia del aprendizaje profundo.


TDA4VM-Q1ACTIVO

SoC con Dual Arm® Cortex®-A72, 8 TOPS de IA, C7xDSP y GPU para percepción visual y análisis

Optimice el rendimiento de la fusión de sensores con nuestros relojes y dispositivos de temporización.

El reloj es fundamental para que la fusión de sensores proporcione múltiples SoC de alto rendimiento. Nuestra gama de relojes y dispositivos de temporización de baja fluctuación y fáciles de usar, incluidos los osciladores de ondas acústicas masivas, le permite crear su distribución de reloj con sencillos dispositivos discretos o soluciones altamente integradas.


CDCS503-Q1ACTIVO

Búfer de reloj/multiplicador de reloj para automoción a con SSC opcional

CDCE913-Q1ACTIVO

Sintetizador de reloj VCXO programable de 1 PLL con salidas LVCMOS de 2,5 V o 3,3 V. de catálogo aut

LMK00334-Q1ACTIVO

Conversor de nivel y búfer de reloj PCIe® de Gen1/Gen2/Gen3/Gen4/Gen5 de 4 salidas para automoción

Diseño de referencia

Diseño de ref. del centro de fusión de sensores de 8 canales ADAS c/2 deserializ. cuád. de 4 Gbps

Este diseño de referencia del centro de fusión de sensores permite la conexión de hasta cuatro cámaras de 2 megapíxeles y hasta cuatro módulos de radar a través de un cable coaxial. Este diseño utiliza estos cables coaxiales para proporcionar alimentación, comunicación de canal de retorno y (...)
Placa de evaluación

Módulo de evaluación J784S4 para la familia TDA4xx de sistemas analíticos de campo lejano de sistema

The J784S4 evaluation module (EVM) is a platform for evaluating the TDA4AP-Q1, TDA4VP-Q1, TDA4AH-Q1 and TDA4VH-Q1 processors in vision analytics and networking applications throughout automotive and industrial markets. These processors perform particularly well in multicamera, sensor fusion and (...)

Diseño de referencia

Diseño de referencia de controlador de dominio de automoción para sistemas de conducción asistida y

Hoy en día, las arquitecturas de vehículos descentralizadas en la carretera utilizan ECU individuales que carecen de potencia de procesamiento e interfaces de alta velocidad para manejar las tareas complejas y las necesidades de movimiento de datos de las arquitecturas automotrices emergentes. Las (...)


Reference designs icon

Diseños de referencia relacionados con High-performance compute

Utilice nuestra herramienta de selección de diseños de referencia para encontrar los diseños más adecuados para su aplicación y sus parámetros.

Ver diseños de referencia

Featured products

TDA4VM-Q1ACTIVO

SoC con Dual Arm® Cortex®-A72, 8 TOPS de IA, C7xDSP y GPU para percepción visual y análisis

TPS6594-Q1ACTIVO

PMIC automotriz de 2.8 V a 5.5 V con cinco reguladores buck y cuatro reguladores de caída baja

AM2732-Q1ACTIVO

MCU Arm® Cortex-R5F de doble núcleo para automoción de hasta 400 MHz con C66x DSP, Ethernet, segurid

DP83TG720S-Q1ACTIVO

PHY Ethernet para automoción con RGMII y SGMII 1000BASE-T1

DS90UB960-Q1ACTIVO

Deserializador FPD-Link III con hub de cámara cuádruple de 2 MP y puertos de salida CSI-2 dobles

TCAN1043A-Q1ACTIVO

Transceptor CAN FD con capacidad de activación/inhibición/reposo, de calidad automotriz

07 JUN 2022 | COMPANY BLOG

La fusión de sensores impulsa la autonomía de los vehículos

A medida que la tecnología ADAS se extiende a aplicaciones críticas y sensibles al tiempo, como el frenado de emergencia, la advertencia y prevención de colisiones delanteras y la detección de puntos ciegos, la combinación de datos de varios sensores permite tomar decisiones fiables en tiempo real para una conducción autónoma más segura
Read more

Technical Resources

White paper

Paving the way to self-driving cars with ADAS (Rev. A)

Lea este documento para entender cómo estamos allanando el camino para los vehículos autónomos con ADAS.
Application note

Efficient Visual Localization on TDA4VM (Rev. A)

Descubra cómo los sistemas avanzados de asistencia al conductor reducen el impacto de las distracciones para proteger a conductores, peatones y otros usuarios vulnerables en la carretera.
White paper

Communication Protocols in Modern ADAS Architectures (Rev. A)

Este informe se centra en las tecnologías de comunicación que hacen posible la fiabilidad de los sistemas avanzados de asistencia al conductor.