전력 관리 AC/DC 및 DC/DC 컨트롤러(외장 FET)

LM5150-Q1

활성

6.8V, 7.5V, 8.5V, 10.5V 출력 옵션을 지원하는 오토모티브 1.5V~42V VIN, 저 IQ 부스트 컨트롤러

이 제품의 최신 버전이 있습니다

open-in-new 대안 비교
다른 핀 출력을 지원하지만 비교 대상 장치와 동일한 기능
LM5152-Q1 활성 차량용 2.2 MHz 넓은 VIN 저 IQ 동기 부스트 컨트롤러 LM5152-Q1 is a synchronous boost with higher efficiency
LM51521-Q1 활성 바이패스 모드가 비활성화된 차량용 2.2MHz 넓은 VIN 저 IQ 동기 부스트 컨트롤러 LM51521-Q1 is a synchronous boost and has higher efficiency

제품 상세 정보

Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 10.5 Vout (min) (V) 6.8 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Spread Spectrum Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 87 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 10.5 Vout (min) (V) 6.8 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Spread Spectrum Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 87 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
WQFN (RUM) 16 16 mm² 4 x 4
  • AEC-Q100 qualified:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature range
    • Device HBM ESD classification level 2
    • Device CDM ESD classification level C4B
  • Functional Safety-Capable
  • Wide VIN input range from 1.5 V to 42 V when VOUT ≥ 5 V (65-V absolute maximum)
  • Low shutdown current (IQ ≤ 5 µA)
  • Low standby current (IQ ≤ 15 µA)
  • Four programmable output voltage options and two selectable configurations
    • 6.8 V, 7.5 V, 8.5 V, or 10.5 V
    • Start-stop or e-call configurations
  • Adjustable switching frequency from 220 kHz to 2.3 MHz
  • Automatic wake-up and standby mode transition
  • Optional clock synchronization
  • Boost status indicator
  • 1.5-A peak MOSFET gate driver
  • Adjustable cycle-by-cycle current limit
  • Thermal shutdown
  • 16-pin WQFN with wettable and non-wettable flank options
  • Create a custom design using the LM5150-Q1 with the WEBENCH Power Designer
  • AEC-Q100 qualified:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature range
    • Device HBM ESD classification level 2
    • Device CDM ESD classification level C4B
  • Functional Safety-Capable
  • Wide VIN input range from 1.5 V to 42 V when VOUT ≥ 5 V (65-V absolute maximum)
  • Low shutdown current (IQ ≤ 5 µA)
  • Low standby current (IQ ≤ 15 µA)
  • Four programmable output voltage options and two selectable configurations
    • 6.8 V, 7.5 V, 8.5 V, or 10.5 V
    • Start-stop or e-call configurations
  • Adjustable switching frequency from 220 kHz to 2.3 MHz
  • Automatic wake-up and standby mode transition
  • Optional clock synchronization
  • Boost status indicator
  • 1.5-A peak MOSFET gate driver
  • Adjustable cycle-by-cycle current limit
  • Thermal shutdown
  • 16-pin WQFN with wettable and non-wettable flank options
  • Create a custom design using the LM5150-Q1 with the WEBENCH Power Designer

The LM5150-Q1 device is a wide input range automatic boost controller. The device is suitable for use as a pre-boost converter which maintains the output voltage from a vehicle battery during automotive cranking or from a back-up battery during the loss of vehicle battery.

The LM5150-Q1 switching frequency is programmed by a resistor from 220 kHz to 2.3 MHz. Fast switching (≥ 2.2 MHz) minimizes AM band interference and allows for a small solution size and fast transient response.

The LM5150-Q1 operates in low IQ standby mode when the input or output voltage is above the preset standby thresholds and automatically wakes up when the output voltage drops below the preset wake-up threshold.

The device transients in and out of the low IQ standby mode to extend battery life at light load. A single resistor programs the target output regulation voltage as well as the configuration. Additional features include low shutdown current, boost status indicator, adjustable cycle-by-cycle current limit, and thermal shutdown.

The LM5150-Q1 device is a wide input range automatic boost controller. The device is suitable for use as a pre-boost converter which maintains the output voltage from a vehicle battery during automotive cranking or from a back-up battery during the loss of vehicle battery.

The LM5150-Q1 switching frequency is programmed by a resistor from 220 kHz to 2.3 MHz. Fast switching (≥ 2.2 MHz) minimizes AM band interference and allows for a small solution size and fast transient response.

The LM5150-Q1 operates in low IQ standby mode when the input or output voltage is above the preset standby thresholds and automatically wakes up when the output voltage drops below the preset wake-up threshold.

The device transients in and out of the low IQ standby mode to extend battery life at light load. A single resistor programs the target output regulation voltage as well as the configuration. Additional features include low shutdown current, boost status indicator, adjustable cycle-by-cycle current limit, and thermal shutdown.

다운로드 스크립트와 함께 비디오 보기 동영상

기술 자료

star =TI에서 선정한 이 제품의 인기 문서
검색된 결과가 없습니다. 검색어를 지우고 다시 시도하십시오.
4개 모두 보기
유형 직함 날짜
* Data sheet LM5150-Q1 Wide VIN Automotive Low IQ Boost Controller datasheet (Rev. C) PDF | HTML 2021/10/05
Functional safety information LM5150x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution 2020/05/22
Technical article How to minimize pre-boost converter undershoot when automotive battery voltage dro PDF | HTML 2017/11/14
Application brief Improve DC/DC Regulator EMI for Free with Optimized Power Stage Layout 2017/11/13

설계 및 개발

추가 조건 또는 필수 리소스는 사용 가능한 경우 아래 제목을 클릭하여 세부 정보 페이지를 확인하세요.

평가 보드

LM5150RUMEVM — LM5150RUM 평가 모듈

LM5150RUMEVM EVM(평가 모듈)은 크랭킹 중에 차량 배터리에서 최소한의 전압을 공급하도록 설계되었으며 설계 엔지니어가 LM5150 와이드 VIN 차량용 낮은 IQ 부스트 컨트롤러 IC를 평가할 수 있는 기능적인 부스트 컨버터를 제공합니다.

이 EVM이 제대로 시작되려면 출력에 최소 5V가 필요합니다. 시작 후 입력 전압은 2.5V까지 내려갈 수 있고 최대 40V까지 올라갈 수 있습니다. 이 EVM은 최고 2.94A의 부하 전류에서 최소 8.5V를 생성합니다. 입력/출력 전압이 높아서 출력 측에서 최소 8.5V를 보장할 수 (...)

사용 설명서: PDF
TI.com에서 구매 불가
평가 보드

LM5150RUMHDEVM — LM5150RUMHDEVM 평가 모듈

LM5150RUMHDEVM 평가 모듈(EVM)은 크랭킹 중에 차량 배터리로부터 최소 전압을 공급하도록 설계되었으며, LM5150 와이드 VIN 차량용 낮은 IQ 부스트 컨트롤러 IC를 사용한 고밀도 레이아웃 설계 예제를 보여줍니다.

이 EVM이 제대로 시작되려면 출력에 최소 5V가 필요합니다. 시작 후 입력 전압은 3.2V까지 내려갈 수 있고 최대 40V까지 올라갈 수 있습니다. 이 EVM은 최대 1.1A(연속) 2.2A(피크)의 부하 전류에서 최소 6.8V를 생성합니다. 입력/출력 전압이 출력에서 최소 6.8V를 보장할 만큼 (...)

사용 설명서: PDF
TI.com에서 구매 불가
시뮬레이션 모델

LM5150-Q1 PSpice Transient Model (Rev. B)

SNVMBD6B.ZIP (115 KB) - PSpice Model
계산 툴

SNVC214 LM5150-Q1 Boost Controller Quick Start Calculator

지원되는 제품 및 하드웨어

지원되는 제품 및 하드웨어

제품
AC/DC 및 DC/DC 컨트롤러(외장 FET)
LM5150-Q1 6.8V, 7.5V, 8.5V, 10.5V 출력 옵션을 지원하는 오토모티브 1.5V~42V VIN, 저 IQ 부스트 컨트롤러
레퍼런스 디자인

TIDA-01628 — 차량용 클러스터 드라이버 알림 기능을 위한 레퍼런스 설계

이 레퍼런스 설계는 일반적으로 차량용 계기판에 있는 전원 및 운전자 알림 기능을 구현합니다. 이 설계는 역방향 배터리 보호, 콜드 크랭크 배터리 전압 조건을 3.5V까지 지원하는 사전 부스트 단계, 3.3V 및 5V 전원 공급 장치용 벅 레귤레이터, 알림을 제공하는 오디오 증폭기 회로, 자동 밝기 제어를 지원하는 LED 백라이트 전원 공급 장치, 표시등 LED를 위한 유연한 진단 기능을 갖춘 LED 드라이버를 제공합니다.
Design guide: PDF
회로도: PDF
레퍼런스 디자인

PMP30267 — 인포테인먼트 시스템용 오토모티브 전원 레퍼런스 설계

이 레퍼런스 설계는 차량용 인포테인먼트 시스템을 위한 전체 전력 트리를 보여줍니다. LM74700-Q1은 시스템에 역방향 배터리 보호 기능을 제공하며, ISO 7637-2 및 ISO 16750-2에 지정된 차량 과도 현상에 대한 내성을 제공합니다. LM5150-Q1이 내장된 사전 부스터는 듀얼 동기식 벅 컨버터에 대해 LM5140-Q1을 사용해 크랭킹 중에 10.5V의 안정적인 공급 전압을 제공하며, 따라서 6.0A의 부하 전류에 3.3V의 출력 전압과 2.5V의 부하 전류에 대해 7.5V의 출력 전압을 제공합니다.
Test report: PDF
회로도: PDF
레퍼런스 디자인

PMP21152 — 차량용 eCall을 위한 스마트 오링 부스트 컨버터 레퍼런스 설계

이 레퍼런스 설계는 낮은 정동작 전류 부스트 컨트롤러를 사용하는 차량용 응급 통화(eCall) 애플리케이션을 위한 스마트 오링 부스트 컨버터입니다. 이 설계에서는 동일한 컨트롤러로 구동되는 두 개의 부스트 전력계를 사용합니다. 기본 배터리 입력에는 바이패스 스위치 기능이 포함됩니다. 백업 배터리 입력에는 분리 스위치를 이용하는 별도의 인에이블이 있습니다. 이 조합을 통해 기본 배터리에서 백업 배터리로의 원활한 전환이 가능합니다.
Test report: PDF
회로도: PDF
레퍼런스 디자인

PMP30548 — 소형 차량용 프론트 엔드 16W 전원 레퍼런스 설계

이 레퍼런스 설계는 12V 자동차 배터리에 16W를 공급할 수 있는 차량용 프론트 엔드 전원 공급 장치입니다. 첫 번째 단계에서는 사전 부스트 LM5150-Q1로 콜드 크랭크 작동 중에 8.5V의 안정적인 중간 레일 전압을 유지합니다. 두 개의 다운스트림 벅 컨버터는 최대 40V의 점프 시동 요구 사항을 처리할 수 있습니다. 또한 EMI 동작을 개선하기 위해 LC 필터가 내장되어 있습니다.
Test report: PDF
회로도: PDF
레퍼런스 디자인

PMP15041 — 2.2MHz에서 작동하는 25W 차량용 시동-정지 레퍼런스 설계

차량용 12V 배터리는 일반적으로 9V~16V 범위에서 작동합니다. 그러나 이 전압은 콜드 크랭크 및 로드 덤프와 같은 과도 조건으로 인해 크게 달라질 수 있습니다. 이 레퍼런스 설계는 큰 입력 전압 과도에 관계없이 LM5150-Q1 및 LM5141-Q1을 활용하여 잘 조정된 25W(5V, 5A) 출력을 생성합니다. LM5150-Q1은 입력 전압이 6.8V 미만일 때만 스위칭하는 프리 부스트로 구현되며, 스위칭을 하지 않을 때 차동 EMI 필터로 인덕터를 사용합니다. LM5141-Q1은 5V 출력을 조정하는 벅 컨트롤러로 (...)
Test report: PDF
회로도: PDF
패키지 CAD 기호, 풋프린트 및 3D 모델
WQFN (RUM) 16 Ultra Librarian

주문 및 품질

포함된 정보:
  • RoHS
  • REACH
  • 디바이스 마킹
  • 납 마감/볼 재질
  • MSL 등급/피크 리플로우
  • MTBF/FIT 예측
  • 물질 성분
  • 인증 요약
  • 지속적인 신뢰성 모니터링
포함된 정보:
  • 팹 위치
  • 조립 위치

권장 제품에는 본 TI 제품과 관련된 매개 변수, 평가 모듈 또는 레퍼런스 디자인이 있을 수 있습니다.

지원 및 교육

TI 엔지니어의 기술 지원을 받을 수 있는 TI E2E™ 포럼

콘텐츠는 TI 및 커뮤니티 기고자에 의해 "있는 그대로" 제공되며 TI의 사양으로 간주되지 않습니다. 사용 약관을 참조하십시오.

품질, 패키징, TI에서 주문하는 데 대한 질문이 있다면 TI 지원을 방문하세요. ​​​​​​​​​​​​​​

동영상