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비교 대상 장치보다 업그레이드된 기능을 지원하는 즉각적 대체품.
TCAN1042V-Q1
- AEC-Q100 (grade 1): Qualified for automotive applications
- Meets the ISO 11898-2:2016 and ISO 11898-5:2007 physical layer standards
- Functional Safety-Capable
- ’Turbo’ CAN:
- All devices support classic CAN and 2 Mbps CAN FD (flexible data rate) and "G" options support 5 Mbps
- Short and symmetrical propagation delay times and fast loop times for enhanced timing margin
- Higher data rates in loaded CAN networks
- EMC performance: supports SAE J2962-2 and IEC 62228-3 (up to 500 kbps) without common mode choke
- I/O Voltage range supports 3.3 V and 5 V MCUs
- Ideal passive behavior when unpowered
- Bus and logic terminals are high impedance (no load)
- Power up/down with glitch free operation on bus and RXD output
- Protection features
- IEC ESD protection up to ±15 kV
- Bus Fault protection: ±58 V (non-H variants) and ±70 V (H variants)
- Undervoltage protection on VCC and VIO (V variants only) supply terminals
- Driver dominant time out (TXD DTO) - Data rates down to 10 kbps
- Thermal shutdown protection (TSD)
- Receiver common mode input voltage: ±30 V
- Typical loop delay: 110 ns
- Junction temperatures from –55°C to 150°C
- Available in SOIC(8) package and leadless VSON (8) package (3.0 mm x 3.0 mm) with improved automated optical inspection (AOI) capability
This CAN transceiver family meets the ISO11898-2 (2016) High Speed CAN (Controller Area Network) physical layer standard. All devices are designed for use in CAN FD networks up to 2 Mbps (megabits per second). Devices with part numbers that include the "G" suffix are designed for data rates up to 5 Mbps, and versions with the "V" have a secondary power supply input for I/O level shifting the input pin thresholds and RXD output level. This family has a low power standby mode with remote wake request feature. Additionally, all devices include many protection features to enhance device and network robustness.
기술 자료
| 상위 문서 | 유형 | 직함 | 형식 옵션 | 최신 영어 버전 다운로드 | 날짜 |
|---|---|---|---|---|---|
| * | 데이터 시트 | TCAN1042-Q1Automotive Fault Protected CAN Transceiver with CAN FD datasheet (Rev. D) | PDF | HTML | 2021. 10. 28 | |
| 애플리케이션 노트 | Comparison of CAN, CAN FD, and CAN XL | PDF | HTML | 2026. 6. 18 | ||
| Application brief | Reduce Costs by Migrating From TCAN10xx-Q1 to TCAN8xx-Q1 | PDF | HTML | 2025. 10. 20 | ||
| 애플리케이션 노트 | Protecting Automotive CAN Bus Systems From ESD Overvoltage Events | PDF | HTML | 2022. 4. 27 | ||
| 기능 안전 정보 | TCAN1042x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) | PDF | HTML | 2021. 12. 8 |
설계 및 개발
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TCAN-SOIC8-EVM — 8핀 SOIC 또는 SOT 패키지의 CAN 트랜시버용 범용 평가 모듈
TCAN-SOIC8-EVM은 사용자가 텍사스 인스트루먼트 8핀 CAN 트랜시버 장치를 평가할 수 있는 옵션을 제공하도록 개발되었습니다. 보드는 구성 요소 풋프린트 및 점퍼 옵션을 통해 평가 유연성을 제공합니다.
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TIDA-01425는 게이트웨이 애플리케이션의 대역폭과 처리 성능을 높이는 데 중점을 둔 차량용 게이트웨이를 위한 서브시스템 레퍼런스 설계입니다. 이 설계는 대역폭을 늘리기 위해 이더넷 물리 계층 트랜시버(PHY)를 구현하고 차량용 프로세서를 통해 처리 능력을 향상시켜 차량용 게이트웨이가 더 빠른 속도로 더 많은 데이터를 전달할 수 있도록 합니다. 또한 설계 프로세스를 간소화하기 위해 차량 요구 사항 및 배기가스 사양을 염두에 두고 선택한 최대 전력 트리, CAN PHY 및 구성 요소를 갖춘 완전한 차량용 게이트웨이 설계를 위한 (...)
TIDA-050030 — 120W 2상 매트릭스 호환 차량용 헤드라이트 ECU 레퍼런스 설계
| 패키지 | 핀 | CAD 기호, 풋프린트 및 3D 모델 |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 8 | Ultra Librarian |
| VSON (DRB) | 8 | Ultra Librarian |
주문 및 품질
권장 제품에는 본 TI 제품과 관련된 매개 변수, 평가 모듈 또는 레퍼런스 디자인이 있을 수 있습니다.