JAJSX86 September   2025 TCAN6062-Q1 , TCAN6062V-Q1

ADVANCE INFORMATION  

  1.   1
  2. 1 特長
  3. 2 アプリケーション
  4. 3 説明
  5. 4 ピン構成および機能
  6. 5 仕様
    1. 5.1 絶対最大定格
    2. 5.2 ESD 定格
    3. 5.3 ESD 定格、IEC 過渡現象
    4. 5.4 推奨動作条件
    5. 5.5 熱特性
    6. 5.6 電源の特性
    7. 5.7 損失定格
    8. 5.8 電気的特性
    9. 5.9 スイッチング特性
  7. 6 パラメータ測定情報
  8. 7 詳細説明
    1. 7.1 概要
      1. 7.1.1 信号改善機能
      2. 7.1.2 CAN XL および FAST モード
    2. 7.2 機能ブロック図
    3. 7.3 機能説明
      1. 7.3.1  ピン構成
        1. 7.3.1.1 TXD
        2. 7.3.1.2 GND
        3. 7.3.1.3 VCC
        4. 7.3.1.4 RXD
        5. 7.3.1.5 VIO (TCAN6062V-Q1 のみ)
        6. 7.3.1.6 CANH および CANL
        7. 7.3.1.7 STB (スタンバイ)
      2. 7.3.2  CAN バスの状態
      3. 7.3.3  FAST モード信号処理のパルス幅変調 (PWM)
        1. 7.3.3.1 PWM 検出およびタイミング
        2. 7.3.3.2 SIC モードから FAST RX モードへの遷移
        3. 7.3.3.3 SIC モードから FAST TX モードへの遷移
        4. 7.3.3.4 PWM デコード
          1. 7.3.3.4.1 PWM 検出分解能 tDECODE
          2. 7.3.3.4.2 FAST RX モードでの PWM デコード
          3. 7.3.3.4.3 FAST TX モードでの PWM デコード
        5. 7.3.3.5 FAST RX/TX モードから SIC モードへの遷移
      4. 7.3.4  範囲外 (OOB) コンパレータ
      5. 7.3.5  TXD ドミナント タイムアウト (DTO)
      6. 7.3.6  CAN バスの短絡電流制限
      7. 7.3.7  サーマル シャットダウン (TSD)
      8. 7.3.8  低電圧誤動作防止
      9. 7.3.9  電源オフのデバイス
      10. 7.3.10 フローティング ピン
    4. 7.4 デバイスの機能モード
      1. 7.4.1 動作モード
      2. 7.4.2 通常モード
      3. 7.4.3 スタンバイ モード
        1. 7.4.3.1 スタンバイ モード時のウェイクアップ パターン (WUP) によるリモート ウェイク要求
      4. 7.4.4 ドライバおよびレシーバ機能
  9. 8 アプリケーションと実装
    1. 8.1 代表的なアプリケーション
      1. 8.1.1 設計要件
        1. 8.1.1.1 CAN の終端
      2. 8.1.2 設計手順の詳細
        1. 8.1.2.1 バスの負荷、長さ、ノード数
    2. 8.2 システム例
    3. 8.3 電源に関する推奨事項
    4. 8.4 レイアウト
      1. 8.4.1 レイアウトのガイドライン
      2. 8.4.2 レイアウト例
  10. 9 デバイスおよびドキュメントのサポート
    1. 9.1 ドキュメントの更新通知を受け取る方法
    2. 9.2 サポート・リソース
    3. 9.3 商標
    4. 9.4 静電気放電に関する注意事項
    5. 9.5 用語集
  11. 10改訂履歴
  12. 11メカニカル、パッケージ、および注文情報
    1. 11.1 テープおよびリール情報

パッケージ・オプション

デバイスごとのパッケージ図は、PDF版データシートをご参照ください。

メカニカル・データ（パッケージ｜ピン）
  • D|8
  • DRB|8
サーマルパッド・メカニカル・データ
発注情報

7.3.2 CAN バスの状態

CAN バスの動作時には、複数の論理状態があります。SIC モードの 2 つの状態は「リセッシブ」と「ドミナント」です。図 7-4 を参照してください。ドミナント バス状態は、バスが VDIFF ≥ +1.5V で差動駆動される場合で、TXD ピンと RXD ピンは論理 Low になります。リセッシブ バス状態は、バスがレシーバの高抵抗の内部入力抵抗 (RIN) を介して VCC/2 にバイアスされる場合で、TXD ピンと RXD ピンは論理 High になります。アービトレーションの期間は、ドミナント状態がリセッシブ状態を上書きします。調停の際には、複数の CAN ノードが同時にドミナントビットを送信している可能性があり、この場合、バスの差動電圧は単一ドライバの差動電圧よりも大きくなります。

TCAN6062-Q1 トランシーバには、低消費電力のスタンバイ (STB) モードが実装されており、バスのピンがレシーバの高抵抗の内部抵抗を介してグランドに弱くバイアスされる第 3 のバス状態が可能になります。図 7-4 と 図 7-6 を参照してください。

FAST モードでは、CAN バスに「level_0 」と「level_1」の 2 つの追加論理状態があります。図 7-5 を参照してください。図 7-10 に示されているように、level_0 バス状態は、バスが +1.5V ≥ VDIFF ≥ +0.6V で差動駆動される場合に発生します。これは、RXD ピンのロジック Low と TXD の Low デューティ サイクルに対応します。図 7-11 に示されているように、level_1 バス状態は、バスが –0.6V ≥ VDIFF ≥ –1.5V で差動駆動される場合に発生します。これは、RXD ピンのロジック High と RXD の High デューティ サイクルに対応します。

TCAN6062-Q1 TCAN6062V-Q1 SIC モードおよびスタンバイ モードでのバス状態図 7-4 SIC モードおよびスタンバイ モードでのバス状態
TCAN6062-Q1 TCAN6062V-Q1 FAST モードでのバス状態図 7-5 FAST モードでのバス状態
TCAN6062-Q1 TCAN6062V-Q1 簡略化されたリセッシブ同相バイアスユニットおよびレシーバ
A. 通常モード
B. スタンバイ モード
図 7-6 簡略化されたリセッシブ同相バイアスユニットおよびレシーバ