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ALM2402F-Q1

アクティブ

車載対応、デュアルチャネル、大電流出力、オペアンプ

製品詳細

Number of channels 2 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (min) (V) 4.5 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (max) (V) 16 Iout (typ) (A) 0.4 GBW (typ) (MHz) 2.1 Slew rate (typ) (V/µs) 3.4 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 7 Offset drift (typ) (µV/°C) 65 Iq per channel (typ) (mA) 4 Features Adj Current Limit, EMI Hardened, High Cload Drive, Shutdown Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Input bias current (max) (pA) 15 CMRR (typ) (dB) 97 Rail-to-rail Out Architecture Bipolar
Number of channels 2 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (min) (V) 4.5 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (max) (V) 16 Iout (typ) (A) 0.4 GBW (typ) (MHz) 2.1 Slew rate (typ) (V/µs) 3.4 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 7 Offset drift (typ) (µV/°C) 65 Iq per channel (typ) (mA) 4 Features Adj Current Limit, EMI Hardened, High Cload Drive, Shutdown Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Input bias current (max) (pA) 15 CMRR (typ) (dB) 97 Rail-to-rail Out Architecture Bipolar
HTSSOP (PWP) 14 32 mm² (5 mm × 6.4 mm)
  • 車載アプリケーション用に AEC-Q100 認定取得済み:
    • 温度グレード 1:-40℃~+125℃、TA
  • 機能安全に対応
  • LOW オフセット電圧:1mV (標準値)
  • 大出力電流の現用ドライブ: 連続 400mA(チャネル毎)
    • ディスクリート・オペアンプおよびトランジスタの代替
  • 両方の電源について広い電源電圧範囲 (最高 16V)
  • 過熱シャットダウン
  • 電流制限
  • 低 IQ アプリケーション用のシャットダウン・ピン
  • 大きな容量性負荷でも安定
  • 2MHz のゲイン帯域幅、3.4V/µs のスルーレート
  • 内部 RF/EMI フィルタ
  • パッケージで供給:14ピン HTSSOP (PWP)
  • 車載アプリケーション用に AEC-Q100 認定取得済み:
    • 温度グレード 1:-40℃~+125℃、TA
  • 機能安全に対応
  • LOW オフセット電圧:1mV (標準値)
  • 大出力電流の現用ドライブ: 連続 400mA(チャネル毎)
    • ディスクリート・オペアンプおよびトランジスタの代替
  • 両方の電源について広い電源電圧範囲 (最高 16V)
  • 過熱シャットダウン
  • 電流制限
  • 低 IQ アプリケーション用のシャットダウン・ピン
  • 大きな容量性負荷でも安定
  • 2MHz のゲイン帯域幅、3.4V/µs のスルーレート
  • 内部 RF/EMI フィルタ
  • パッケージで供給:14ピン HTSSOP (PWP)

ALM2402F-Q1 は、リゾルバを使用した車載アプリケーションに最適な機能と性能を備えたデュアルパワー・オペアンプです。大きな出力電流を連続的に駆動できると同時に、ゲイン帯域幅が広く、スルーレートが大きいため、最新のリゾルバに必要とされる低歪みの差動大振幅励磁を実現するのに適しています。電流制限と過熱検出により、障害が発生しやすい有線によるアナログ信号の駆動時にも、システム全体の堅牢性を高めることができます。

ALM2402F-Q1 のレール・ツー・レール出力は、Rds(on) の小さい PMOS および NMOS トランジスタを使用しているため、消費電力を低く抑えることができます。サーマル・パッド付きで RθJA が小さい小型の HTSSOP パッケージにより、基板面積を最小化すると同時に大電流を負荷に供給できます。このように基板面積を最小化できることは、最新のハイブリッド車や電気自動車で使用する場合、ALM2402F-Q1 の大きな利点の 1 つです。

ALM2402F-Q1 の最大出力電圧は、このページの下部にある「最大出力電圧と周波数」プロットを使用して求めることができます。

ALM2402F-Q1 は、リゾルバを使用した車載アプリケーションに最適な機能と性能を備えたデュアルパワー・オペアンプです。大きな出力電流を連続的に駆動できると同時に、ゲイン帯域幅が広く、スルーレートが大きいため、最新のリゾルバに必要とされる低歪みの差動大振幅励磁を実現するのに適しています。電流制限と過熱検出により、障害が発生しやすい有線によるアナログ信号の駆動時にも、システム全体の堅牢性を高めることができます。

ALM2402F-Q1 のレール・ツー・レール出力は、Rds(on) の小さい PMOS および NMOS トランジスタを使用しているため、消費電力を低く抑えることができます。サーマル・パッド付きで RθJA が小さい小型の HTSSOP パッケージにより、基板面積を最小化すると同時に大電流を負荷に供給できます。このように基板面積を最小化できることは、最新のハイブリッド車や電気自動車で使用する場合、ALM2402F-Q1 の大きな利点の 1 つです。

ALM2402F-Q1 の最大出力電圧は、このページの下部にある「最大出力電圧と周波数」プロットを使用して求めることができます。

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技術資料

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* データシート ALM2402F-Q1 車載用のリゾルバ励起用大電流出力デュアル・オペアンプ データシート (Rev. B 翻訳版) PDF | HTML 英語版 (Rev.B) PDF | HTML 2021/12/09
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設計と開発

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評価ボード

ALM2402FQ1EVM — ALM2402F-Q1 高電流出力およびスルー レート搭載、デュアル オペアンプの評価基板

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ユーザー ガイド: PDF | HTML
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在庫あり
制限:
??asset.out-of-stock-ti_ja_JP??
入手不可
シミュレーション・モデル

ALM2402F-Q1 PSpice Model (Rev. C)

SBOMB20C.ZIP (27 KB) - PSpice モデル
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ALM2402F-Q1 TINA-TI Reference Design (Rev. B)

SBOMB16B (368 KB) - TINA-TI リファレンス・デザイン
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