JAJAA65B June   2014  – October 2025 DS90UB913A-Q1 , DS90UB954-Q1 , DS90UB960-Q1 , DS90UB9702-Q1

 

  1.   1
  2.   概要
  3.   商標
  4. 1はじめに
  5. 2PoC (Power over Coax) の動作原理
    1. 2.1 インダクタの特性
    2. 2.2 コンデンサ特性
    3. 2.3 インダクタとフェライト ビーズ
  6. 3設計上の考慮事項
    1. 3.1 周波数範囲
    2. 3.2 電源に関する考慮事項
    3. 3.3 抵抗に関する考慮事項
    4. 3.4 インダクタのサイズに関する検討事項
    5. 3.5 レイアウトに関する考慮事項
  7. 4FPD-Link PoC の要件
    1. 4.1 チャネル要件
  8. 5PoC ノイズ
    1. 5.1 PoC のノイズ要件
    2. 5.2 VPoC のノイズおよびパルスの測定
      1. 5.2.1 要件
      2. 5.2.2 測定手順
    3. 5.3 RIN+ ノイズの測定
      1. 5.3.1 要件
      2. 5.3.2 測定手順
    4. 5.4 PoC ノイズの原因
    5. 5.5 ノイズ測定のベスト プラクティス
    6. 5.6 PoC ノイズの影響の低減
  9. 6TI でレビュー済みの PoC ネットワーク
    1. 6.1 FPD-Link III データシートに記載の PoC ネットワーク
    2. 6.2 Murata FPD3 のネットワーク
      1. 6.2.1 Murata FPD3 の設計 1
      2. 6.2.2 Murata FPD3 の設計 2
      3. 6.2.3 Murata FPD3 の設計 3
      4. 6.2.4 Murata FPD3 の設計 4
      5. 6.2.5 Murata FPD3 の設計 5
      6. 6.2.6 Murata FPD3 の設計 6
    3. 6.3 TDK FPD3 ネットワーク
      1. 6.3.1 TDK FPD3 の設計 1
      2. 6.3.2 TDK FPD3 の設計 2
      3. 6.3.3 TDK FPD3 の設計 3
      4. 6.3.4 TDK FPD3 の設計 4
      5. 6.3.5 TDK FPD3 の設計 5
      6. 6.3.6 TDK FPD3 の設計 6
      7. 6.3.7 TDK FPD3 の設計 7
      8. 6.3.8 TDK FPD3 の設計 8
    4. 6.4 Coilcraft FPD3 のネットワーク
      1. 6.4.1 Coilcraft FPD3 の設計 1
      2. 6.4.2 Coilcraft FPD3 の設計 2
      3. 6.4.3 Coilcraft FPD3 の設計 3
      4. 6.4.4 Coilcraft FPD3 の設計 4
      5. 6.4.5 Coilcraft FPD3 の設計 5
      6. 6.4.6 Coilcraft FPD3 の設計 6
      7. 6.4.7 Coilcraft FPD3 の設計 7
      8. 6.4.8 Coilcraft FPD3 の設計 8
      9. 6.4.9 Coilcraft FPD3 の設計 9
    5. 6.5 Murata FPD4 のネットワーク
      1. 6.5.1  設計 1
      2. 6.5.2  設計 2
      3. 6.5.3  設計 3
      4. 6.5.4  設計 4
      5. 6.5.5  設計 5
      6. 6.5.6  設計 6
      7. 6.5.7  設計 7
      8. 6.5.8  設計 8
      9. 6.5.9  設計 9
      10. 6.5.10 設計 10
      11. 6.5.11 設計 11
      12. 6.5.12 設計 12
      13. 6.5.13 設計 13
      14. 6.5.14 設計 14
      15. 6.5.15 設計 15
      16. 6.5.16 設計 16
      17. 6.5.17 設計 17
      18. 6.5.18 設計 18
      19. 6.5.19 設計 19
      20. 6.5.20 設計 20
      21. 6.5.21 設計 21
      22. 6.5.22 設計 22
      23. 6.5.23 設計 23
      24. 6.5.24 設計 24
      25. 6.5.25 設計 25
      26. 6.5.26 設計 26
      27. 6.5.27 設計 27
      28. 6.5.28 設計 28
      29. 6.5.29 設計 29
    6. 6.6 TDK FPD4 ネットワーク
      1. 6.6.1  設計 1
      2. 6.6.2  設計 2
      3. 6.6.3  設計 3
      4. 6.6.4  設計 4
      5. 6.6.5  設計 5
      6. 6.6.6  設計 6
      7. 6.6.7  設計 7
      8. 6.6.8  設計 8
      9. 6.6.9  設計 9
      10. 6.6.10 設計 10
      11. 6.6.11 設計 11
      12. 6.6.12 設計 12
      13. 6.6.13 設計 13
      14. 6.6.14 設計 14
      15. 6.6.15 設計 15
      16. 6.6.16 設計 16
      17. 6.6.17 設計 17
      18. 6.6.18 設計 18
      19. 6.6.19 設計 19
      20. 6.6.20 設計 20
      21. 6.6.21 設計 21
      22. 6.6.22 設計 22
      23. 6.6.23 設計 23
    7. 6.7 Coilcraft FPD4 のネットワーク
      1. 6.7.1  設計 1
      2. 6.7.2  設計 2
      3. 6.7.3  設計 3
      4. 6.7.4  設計 4
      5. 6.7.5  設計 5
      6. 6.7.6  設計 6
      7. 6.7.7  設計 7
      8. 6.7.8  設計 8
      9. 6.7.9  設計 9
      10. 6.7.10 設計 10
      11. 6.7.11 設計 11
      12. 6.7.12 設計 12
      13. 6.7.13 設計 13
      14. 6.7.14 設計 14
      15. 6.7.15 設計 15
  10. 7まとめ
  11. 8参考資料
  12. 9改訂履歴

7 まとめ

PoC ネットワークを ADAS システムで利用すると、デシリアライザ基板からシリアライザ基板やカメラに電力を送信し、個別の電源ケーブルを不要にできます。PoC ネットワークはシステム全体のアーキテクチャを簡素化しますが、部品の選択とネットワーク設計については慎重に検討する必要があります。PoC ネットワークを実装するシステムは、TI のチャネル仕様とノイズ要件を満たすことを検証する必要があります。さらに、システムのすべての消費電力要件と個々の部品の温度定格を満たしながら、システム全体の FPD-Link 動作周波数範囲を適切にフィルタリングするよう、PoC ネットワークを設計する必要があります。すべての動作条件にわたって信頼性の高い通信を実現するため、FPD-Link システムに実装する PoC ネットワークを選択する際には、これらの要因を考慮する必要があります。