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AC/DC 和 DC/DC 控制器 (外部 FET)

LM51561H-Q1

現行

具備展頻和 hiccup 的 2.2-MHz 大範圍 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器

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LM51561H-Q1

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產品詳細資料

Rating Automotive Topology Boost, Flyback, SEPIC Vin (max) (V) 60 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Vout (min) (V) 1.5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Power good, Spread Spectrum, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 490 Duty cycle (max) (%) 93 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
Rating Automotive Topology Boost, Flyback, SEPIC Vin (max) (V) 60 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Vout (min) (V) 1.5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Light-load efficiency, Nonsynchronous rectification, Power good, Spread Spectrum, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 490 Duty cycle (max) (%) 93 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
HTSSOP (PWP) 14 32 mm² 5 x 6.4
  • AEC-Q100 Qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
    • Maximum operating temperature 150°C TJ
  • Functional Safety-Capable
    • Documentation available to aid functional safety system design
  • Suited for wide input operating range car battery applications
    • 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
    • 2.97-V to 16-V when BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 65 V
    • Minimized battery drain
      • Low shutdown current ( IQ ≤ 2.6 µA )
      • Low operating current ( IQ ≤ 490 µA )
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • EMI mitigation
    • Selectable dual random spread spectrum
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% accurate current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • 14-Pin HTSSOP package (5.0 mm × 4.4 mm)
  • Create a custom design using the LM5156xH-Q1 with the WEBENCH power designer
  • AEC-Q100 Qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
    • Maximum operating temperature 150°C TJ
  • Functional Safety-Capable
    • Documentation available to aid functional safety system design
  • Suited for wide input operating range car battery applications
    • 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
    • 2.97-V to 16-V when BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 65 V
    • Minimized battery drain
      • Low shutdown current ( IQ ≤ 2.6 µA )
      • Low operating current ( IQ ≤ 490 µA )
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • EMI mitigation
    • Selectable dual random spread spectrum
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% accurate current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • 14-Pin HTSSOP package (5.0 mm × 4.4 mm)
  • Create a custom design using the LM5156xH-Q1 with the WEBENCH power designer

The LM5156xH-Q1 (LM5156H-Q1 and LM51561H-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.

The LM5156xH-Q1 (LM5156H-Q1 and LM51561H-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.
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* Data sheet LM5156xH-Q1 2.2-MHz Wide VIN 65-V Non-synchronous Boost/SEPIC/Flyback Controller with 150°C Maximum Junction Temperature datasheet PDF | HTML 2020年 9月 23日
White paper Isolated Bias Power Supply Architecture for HEV and EV Traction Inverters PDF | HTML 2023年 10月 11日
Application note How to Design a Boost Converter Using the LM5156 (Rev. A) PDF | HTML 2022年 11月 14日
Functional safety information LM34966-Q1, LM5156x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution (Rev. C) PDF | HTML 2021年 4月 28日

設計與開發

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開發板

LM5156HEVM-FLY — LM5156H 返馳式控制器評估模組

LM5156HEVM-FLY 評估模組展示了 LM51561（TSSOP 封裝）作為廣泛輸入非同步返馳控制器的功能和性能。標準配置的設計可在 18 V 至 36 V 輸入，在 250 kHz 下切換時，在 4 A 時提供 5 V 的穩壓輸出。此評估模組旨在簡化配置，讓使用者能夠在同一模組上評估多種不同應用。
使用指南: PDF | HTML
TI.com 無法提供
計算工具

SNVC240 — LM5155/56 Flyback Controller Quick Start Calculator

LM5155/56 Flyback Controller Quick Start Calculator
支援產品和硬體

支援產品和硬體

產品
AC/DC 和 DC/DC 控制器 (外部 FET)
LM5155 — 2.2-MHz 大範圍 VIN、1.5-A MOSFET 驅動器、非同步升壓控制器 LM5155-Q1 — 2.2-MHz 大範圍 VIN、1.5-A MOSFET 驅動器、非同步升壓控制器、符合 AEC-Q100 認證 LM51551 — 具有 Hiccup 的 2.2-MHz 寬 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器 LM51551-Q1 — 2.2-MHz 寬 VIN、1.5-A MOSFET 驅動器、非同步升壓控制器、打嗝模式保護 LM5156 — 具備雙隨機展頻的 2.2-MHz 大範圍 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器 LM5156-Q1 — 具備雙隨機展頻的 2.2-MHz 大範圍 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器 LM51561 — 具備展頻的 2.2MHz 大範圍輸入非同步升壓、SEPIC、返馳控制器 LM51561-Q1 — 具備展頻和 hiccup 的 2.2-MHz 大範圍 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器 LM51561H — 具備展頻和 hiccup 的 2.2-MHz 大範圍 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器 LM51561H-Q1 — 具備展頻和 hiccup 的 2.2-MHz 大範圍 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器 LM5156H — 具備雙隨機展頻的 2.2-MHz 大範圍 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器 LM5156H-Q1 — 具備雙隨機展頻的 2.2-MHz 大範圍 VIN 非同步升壓、返馳和 SEPIC 控制器
硬體開發
開發板
LM5155EVM-FLY — LM5155 返馳式控制器評估模組 LM5156HEVM-FLY — LM5156H 返馳式控制器評估模組
下載
封裝 針腳 CAD 符號、佔位空間與 3D 模型
HTSSOP (PWP) 14 Ultra Librarian
適用 TI 的評估品項標準條款與條件。

訂購與品質

內含資訊：
  • RoHS
  • REACH
  • 產品標記
  • 鉛塗層/球物料
  • MSL 等級/回焊峰值
  • MTBF/FIT 估算值
  • 材料內容
  • 認證摘要
  • 進行中持續性的可靠性監測
內含資訊：
  • 晶圓廠位置
  • 組裝地點

建議產品可能具有與此 TI 產品相關的參數、評估模組或參考設計。

支援與培訓

內含 TI 工程師技術支援的 TI E2E™ 論壇

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