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LM5143-Q1

AKTIV

3,5-V bis 65-V niedriger Ruhestrom, dualer, 2-phasiger, synchroner Abwärts-DC/DC-Controller

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LM5143A-Q1 AKTIV Stapelbarer synchroner DC/DC-Abwärts-Controller, 3,5 bis 65 V, mit niedrigem IQ und zwei Ausgängen f This product is recommended for new designs.

LM5143-Q1

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Produktdetails

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 40 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 55 Vout (min) (V) 0.6 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO Fixed EMI features Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 99 Iq (typ) (A) 0.000015 Number of phases 4 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 40 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 55 Vout (min) (V) 0.6 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO Fixed EMI features Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 99 Iq (typ) (A) 0.000015 Number of phases 4 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
VQFNP (RWG) 40 36 mm² 6 x 6
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature
  • Functional Safety-Capable
  • Versatile synchronous buck DC/DC controller
    • Wide input voltage range of 3.5 V to 65 V
    • 1% accurate, fixed 3.3-V, 5-V, or adjustable outputs from 0.6 V to 55 V
    • 150°C maximum junction temperature
    • Shutdown mode current: 4 µA typical
    • No-load standby current: 15 µA typical
  • Two interleaved synchronous buck channels
    • Dual-channel or single-output multiphase
    • 65-ns tON(min) for high VIN/VOUT ratio
    • 60-ns tOFF(min) for low dropout
  • Inherent protection features for robust design
    • Hiccup-mode overcurrent protection
    • Independent ENABLE and PGOOD functions
    • VCC, VDDA, and gate-drive UVLO protection
    • Thermal shutdown protection with hysteresis
  • Optimized for ultra-low EMI requirements
    • Slew-rate controlled adaptive gate drivers
    • Spread spectrum reduces peak emissions
    • Optimized for CISPR 25 Class 5 requirements
  • Switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
    • SYNC in and SYNC out capability
    • Selectable diode emulation or FPWM
  • VQFNP-40 pacakge with wettable flank pins
  • Create a custom design using the LM5143-Q1 with WEBENCH Power Designer
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature
  • Functional Safety-Capable
  • Versatile synchronous buck DC/DC controller
    • Wide input voltage range of 3.5 V to 65 V
    • 1% accurate, fixed 3.3-V, 5-V, or adjustable outputs from 0.6 V to 55 V
    • 150°C maximum junction temperature
    • Shutdown mode current: 4 µA typical
    • No-load standby current: 15 µA typical
  • Two interleaved synchronous buck channels
    • Dual-channel or single-output multiphase
    • 65-ns tON(min) for high VIN/VOUT ratio
    • 60-ns tOFF(min) for low dropout
  • Inherent protection features for robust design
    • Hiccup-mode overcurrent protection
    • Independent ENABLE and PGOOD functions
    • VCC, VDDA, and gate-drive UVLO protection
    • Thermal shutdown protection with hysteresis
  • Optimized for ultra-low EMI requirements
    • Slew-rate controlled adaptive gate drivers
    • Spread spectrum reduces peak emissions
    • Optimized for CISPR 25 Class 5 requirements
  • Switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
    • SYNC in and SYNC out capability
    • Selectable diode emulation or FPWM
  • VQFNP-40 pacakge with wettable flank pins
  • Create a custom design using the LM5143-Q1 with WEBENCH Power Designer

The LM5143-Q1 is a 65-V synchronous buck DC/DC controller for high-current single or dual outputs. The device uses an interleaved, stackable, peak current-mode control architecture for easy loop compensation, fast transient response, excellent load and line regulation, and accurate current sharing with paralleled phases for higher output current. A high-side switch minimum on-time of 65 ns gives large step-down ratios, enabling the direct conversion from 12-V, 24-V, or 48-Vautomotive inputs to low-voltage rails for reduced system complexity and solution cost. The LM5143-Q1 continues to operate during input voltage dips as low as 3.5 V, at nearly 100% duty cycle if needed.

Current is sensed using the inductor DCR for highest efficiency or an optional shunt resistor for high accuracy. The 15-µA no-load quiescent current with the output voltage in regulation extends operating run-time in battery-powered systems. Power the LM5143-Q1 from the output of the switching regulator or another available source for even lower input quiescent current and power loss.

The LM5143-Q1 is a 65-V synchronous buck DC/DC controller for high-current single or dual outputs. The device uses an interleaved, stackable, peak current-mode control architecture for easy loop compensation, fast transient response, excellent load and line regulation, and accurate current sharing with paralleled phases for higher output current. A high-side switch minimum on-time of 65 ns gives large step-down ratios, enabling the direct conversion from 12-V, 24-V, or 48-Vautomotive inputs to low-voltage rails for reduced system complexity and solution cost. The LM5143-Q1 continues to operate during input voltage dips as low as 3.5 V, at nearly 100% duty cycle if needed.

Current is sensed using the inductor DCR for highest efficiency or an optional shunt resistor for high accuracy. The 15-µA no-load quiescent current with the output voltage in regulation extends operating run-time in battery-powered systems. Power the LM5143-Q1 from the output of the switching regulator or another available source for even lower input quiescent current and power loss.
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Technische Dokumentation

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Design und Entwicklung

Weitere Bedingungen oder erforderliche Ressourcen enthält gegebenenfalls die Detailseite, die Sie durch Klicken auf einen der unten stehenden Titel erreichen.

Evaluierungsplatine

LM5143-Q1EVM-2100 — Evaluierungsmodul für synchronen Zwei-Kanal-Abwärtscontroller für die Automobilindustrie

Das kompakte LM5143-Q1-EVM2100-Evaluierungsmodul (EVM) wurde dafür entwickelt, die Leistung des hochleistungsfähigen zweikanaligen synchronen DC/DC-Abwärtscontrollers LM5143-Q1 für die Automobilindustrie zu demonstrieren. Es arbeitet über einen breiten Eingangsspannungsbereich von 3,5 V bis 36 V (...)
Benutzerhandbuch: PDF
Nicht verfügbar auf TI.com
Simulationsmodell

LM5143-Q1 PSpice Transient Model

SNVMBN0.ZIP (150 KB) - PSpice Model
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Berechnungstool

LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1 Controller Quickstart Design Tool

This stand-alone tool facilitates and assists with the design of a DC/DC buck regulator based on the LM5143-Q1 synchronous buck DC/DC controller with low IQ. The user can expeditiously arrive at an optimized design to meet the application requirements.

Unterstützte Produkte und Hardware

Unterstützte Produkte und Hardware
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Leiterplatten-Layout

LM5143-Q1 PCB Source Files

SNVR474.ZIP (2613 KB)
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Referenzdesigns

PMP23380 — Referenzdesign für zweiphasigen Wandler für die Automobilindustrie, 24 VIN bis 60 VIN, 60 A

Dieses Referenzdesign stellt die Leistung für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), Infotainment- und Cluster-Anwendungen in der Automobilindustrie bereit. Der Betrieb erfolgt über den gesamten Fahrzeugbereich einschließlich Batteriespannungsspitzen bis zu 60 V. Das Design weist einen (...)
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Dieses Referenzdesign bietet Stromversorgung für moderne Fahrerassistenzsysteme (ADAS) in Fahrzeugen sowie für Infotainment- und Kombiinstrument-Systeme. Der Betrieb für Fahrzeuganwendungen umfasst Batteriespannungsspitzen bis zu 32 V und Spannungseinbrüche aufgrund von Kaltstartvorgängen bis zu (...)
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PMP30670 — Automobil-Frontend mit großem VIN-Bereich für Verarbeitungseinheiten für digitales Armaturenbrett

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Schaltplan: PDF
Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
VQFNP (RWG) 40 Ultra Librarian
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