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LM51551-Q1

AKTIV

MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz), 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtscontroller, Hiccup

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Datenblatt

LM51551-Q1

AKTIV
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Produktdetails

Rating Automotive Topology Boost, Flyback, SEPIC Vin (max) (V) 45 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Vout (min) (V) 1.5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Nonsynchronous rectification, Power good, UVLO adjustable Duty cycle (max) (%) 93 Iq (typ) (A) 0.00048 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
Rating Automotive Topology Boost, Flyback, SEPIC Vin (max) (V) 45 Vin (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Vout (min) (V) 1.5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Nonsynchronous rectification, Power good, UVLO adjustable Duty cycle (max) (%) 93 Iq (typ) (A) 0.00048 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
WSON (DSS) 12 6 mm² (3 mm × 2 mm)
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C T A
  • Functional Safety-Capable
    • Documentation available to aid functional safety system design
  • Wide input operating range for car and portable battery applications
    • 3.5-V to 45-V Operating range
    • 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 50 V
  • Minimized battery drain
    • Low shutdown current (I Q ≤ 2.6 µA)
    • Low operating current (I Q ≤ 480 µA)
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • 12-Pin WSON package (3 mm × 2 mm) with wettable flanks and non-wettable flank option
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% Low current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode short-circuit protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • Create a custom design using the LM5155x with the WEBENCH power designer
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C T A
  • Functional Safety-Capable
    • Documentation available to aid functional safety system design
  • Wide input operating range for car and portable battery applications
    • 3.5-V to 45-V Operating range
    • 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 50 V
  • Minimized battery drain
    • Low shutdown current (I Q ≤ 2.6 µA)
    • Low operating current (I Q ≤ 480 µA)
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • 12-Pin WSON package (3 mm × 2 mm) with wettable flanks and non-wettable flank option
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% Low current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode short-circuit protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • Create a custom design using the LM5155x with the WEBENCH power designer

The LM5155x-Q1 (LM5155-Q1 and LM51551-Q1) is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The LM5155x-Q1 can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.

The LM5155x-Q1 (LM5155-Q1 and LM51551-Q1) is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The LM5155x-Q1 can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.
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Technische Dokumentation

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Alle anzeigen 6
Top-Dokumentation Typ Titel Format-Optionen Neueste englische Version herunterladen Datum
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Informationen zur funktionalen Sicherheit LM5155-Q1, LM51551-Q1 Functional Safety FIT Rate and Failure Mode Distribution 05.02.2020
Anwendungshinweis How to Design a Boost Converter Using LM5155 17.12.2018

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SNVMBL2H.ZIP (206 KB) - PSpice-Modell
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LM5155-Q1 TINA-TI STARTUP REFERENCE DESIGN

SNVMBV8.TSC (1162 KB) - TINA-TI-Referenzdesign
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Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
WSON (DSS) 12 Ultra Librarian
Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen von TI für Evaluierungsartikel.

Bestellen & Qualität

Empfohlene Produkte können Parameter, Evaluierungsmodule oder Referenzdesigns zu diesem TI-Produkt beinhalten.

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Bei Fragen zu den Themen Qualität, Gehäuse oder Bestellung von TI-Produkten siehe TI-Support. ​​​​​​​​​​​​​​

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