先進運転支援システム(ADAS)

自動運転の推進

アプリケーションを参照
ビデオ
自動車の安全システムは継続的に進化しており、自動車メーカー各社は、自動車の衝突を過去のものにするという構想に向かっています。より安全で、自動化をいっそう進めた運転環境を実現する目的で、適応能力が高い先進運転支援システム (ADAS) を設計できるように TI がお手伝いします。TI の対話型操作可能なシステム・ブロック図は、IC、リファレンス・デザイン、サポート・コンテンツを要約した包括的な一覧として活用でき、あらゆる自動車向けの効率的な ADAS 機能の設計に貢献します。

主なアプリケーション

車載レーダーを使用したインテリジェント・センシング

運転支援システムで TI 製品を選択する理由

checkmark

あらゆる環境でセンスを実施

レーダー、カメラ、LIDAR 内の主要なセンシング・システムに適した TI の先進的な技術を活用すると、運転環境の安全性と快適さが向上します。

checkmark

通信をリアルタイムで実行

開発中の ADAS 設計で高速データ転送を最適化すると同時に、システム・サイズの小型化とコスト削減を実現できます。

checkmark

大量のデータを処理

ドメイン・コントローラ、集中型コンピューティング、ゾーン・アーキテクチャで、データを迅速かつ信頼できる方法で処理する TI の専用ソリューションを活用すると、自動運転を強化できます。

checkmark

機能安全認証の効率化

TI の機能安全製品を使用すると、ISO (国際標準化機構) 26262 の要件と ASIL D までの ASIL (Automotive Safety Integrity Level、車載安全性インテグリティ・レベル) を満たすことができます。

ADAS 分野での皆様のパートナー

高精度を達成

カメラやレーダー・システムを設計する際には、高精度が重要になります。業界をリードするスケーラブルな Jacinto™ TDAx ADAS SOC や高精度ミリ波センサを含め、各種アナログ IC と組込み用途 IC で構成された TI の幅広い製品ラインアップは、お客様の設計で最高レベルの設計を実現するのに役立ちます。

技術記事
車載カメラ・モジュール向け電源
ダイナミック・レンジとフレーム・レートを含め、車載カメラ・テクノロジーが向上する過程で、使用事例の要件に合わせて電源アーキテクチャをカスタマイズする必要もあります。カメラ・モジュールに電力を供給する 3 つの方法をご確認ください。
ビデオ
シングルチップ車載レーダー・センサ
この 60GHz 動作 AWR6843AOP (アンテナ・オン・パッケージ) レーダー・センサは、センサ・サイズの最大 75% 縮小と、RF (無線周波数) 帯のアンテナ設計に伴う各種課題の解消に貢献します。AWR6843AOP の詳細については、こちらのビデオ (英語) をご覧ください。
高精度のセンシング に関する主な製品
AWR2243 アクティブ 車載、第 2 世代、76GHz ~ 81GHz、高性能用 MMIC (モノリシック・マイクロ波 IC)
DS90UB953-Q1 アクティブ 2MP(メガピクセル)/60fps カメラとレーダー向け、2MP MIPI® CSI FPD-2 FPD-Link III シリアライザ
LP87524B-Q1 アクティブ AWR と IWR の各 MMIC (ミリ波 IC) 向け、マルチフェーズ、4MHz、4A/1.8V + 2.5A/2.3V + 1.5A/3.3V + 1.5A/1.2V、降圧コンバータ

高速で信頼性の高い通信を実現

ADAS 技術の進歩とアーキテクチャの進化が続く中で、車内通信は安全性、セキュア、信頼性を達成する必要があります。開発中の ADAS 設計のニーズを満たすために、CAN (コントローラ・エリア・ネットワーク) バス、イーサネット、FPD-Link (独自の車載 SerDes:シリアライザとデシリアライザ・プロトコル)、PCIe バスなど、多様な専用通信規格とソリューションが選択肢になります。

スケーラブルな処理ソリューションを開発

自動車全体に搭載しているカメラとレーダー・センサを活用して、最大でレベル 5 の自動運転に対応する能力を実現できます。TI の TDAx ADAS SoC (システム・オン・チップ) はスケーラブルでオープンなソリューションの実現に貢献するほか、すぐに使用できるソフトウェアを使用して、分析と表示に関するさまざまなアプリケーションを実現できます。

技術記事
Making ADAS technology more accessible in vehicles (英語)
ADAS ソリューションは、多様な一連のセンサからデータを抽出し、そのデータを車両のインテリジェンス (動作の決定に使用できる高度な情報) に変換する必要があります。TI が数十年にわたって蓄積してきた専門知識を活用してこれらの課題に取り組んできた方法をお読みください。
関連資料
Automotive domain controllers for driving systems (英語)
この車載リファレンス・デザインは、ドメイン・ベースのシステム・アーキテクチャを具体化すると同時に、DRA829V と TDAV4M の各 SoC の処理能力を提示しています。
信頼性の高い処理 に関する主な製品
TDA2P-ACD アクティブ ADAS 向け、グラフィックス / 画像処理 / ビデオ / ビジョン・アクセラレーションの各オプションが利用可能、高性能 SoC ファミリ
TDA2HF アクティブ ADAS アプリケーション向け、フル機能ビデオ / ビジョン・アクセラレーション機能搭載、SoC プロセッサ
TDA4VM アクティブ L2/L3 向け、近距離場分析システム、ディープ・ラーニング・テクノロジー採用、次世代 SoC ファミリ

機能安全認証の効率化

運転に多くの要素が関係している状況を踏まえて、機能安全は、必要とされるリスク管理フレームワークを実現します。TI の機能安全製品には、機能安全の時間的故障や故障モード分布などのオンデマンド資料が含まれています。 

ダウンロード
ホワイト・ペーパー
自動車および工業分野における機能安全認証の合理化
お客様が工場向けや高速道路を走る自動車向けなどどのような設計を実施する場合でも、開発中の機能安全設計に適した各種 IC をより簡単に見つけ、使用する方法についてこのホワイト・ペーパーで説明します。
PDF
技術記事
How an ADC can help achieve functional safety (英語)
自動車の自動運転機能が高いレベルへ移行する過程で、ティア 1 (1 次下請け) と メーカーと OEM (自動車メーカー) は自社の機能安全目標を達成しやすくなるように、ADC を監視するニーズが高まっています。
機能安全の認証 に関する主な製品
TPS6594-Q1 アクティブ 車載対応、2.8V ~ 5.5V、5 個の降圧と 4 個の LDO に対応、電源 IC (PMIC)
TDA4VM アクティブ L2/L3 向け、近距離場分析システム、ディープ・ラーニング・テクノロジー採用、次世代 SoC ファミリ
TPS3890-Q1 アクティブ 車載、低静止電流 (Iq)、1% 精度、遅延がプログラマブルなスーパーバイザ

米国自動車技術者協会 (SAE) に従った自動運転レベル

将来の運転は、ドライバーのみがステアリング・ホイールを操作する従来の常識を上回ります。自動運転、つまり運転支援機能のレベル 2 (一部機能の自動化または補助) は、新しく道路を走り出す自動車の大半に搭載されています。これは、ドライバーにとって最も必要性が高いときに、いわばもう 1 組の目と手 (センサと自動制御) として機能するもので、自動運転の他のすべてのレベル導入につなげるために重要な役割を果たします。ドライバーに協力する形で監視、ブレーキ、ステアリングを実施するには、センシング・レベルの向上が必要です。その結果、電力、重量、サイズに関する追加の要件が発生します。設計上の最も厳しい要件に対応できるように TI はお客様を支援し、ドライバーが道路を運転するたびに確実に信頼を築けるようにします。

ダウンロード
ビデオ
TI のミリ波センサを活用してオートメーションを推進
TI のミリ波レーダー・センサと Jacinto™ 車載プロセッサを使用した、D3 Engineering 社の対話型の ADAS デモの概要をご覧ください。
関連資料
スケーラブルな車載カメラ・モジュールのリファレンス・デザイン
このデザインは、2MP (メガピクセル) のイメージと 4Gbps のシリアライザを組み合わせ、ADAS システムと他のビジョン・アプリケーションに適した、コンパクトでスケーラビリティの高いカメラ・モジュールを実現します。

先進運転支援システム(ADAS) 関連の各種リファレンス・デザイン

セレクションツールを使用すると、お客様のアプリケーションやパラメータに最適なリファレンス・デザインをご覧いただけます。